盖世汽车资讯特斯拉又一项电池专利：“无凸片电极”降低电池生产成本
盖世汽车讯 据外媒报道 ， 最近 ， 特斯拉（Tesla）又申请了一项电池专利 ， 新电池的将不配备凸片电极（tabless electrode） ， 该公司首席执行官埃隆马斯克表示：“该专利比听起来要重要得多 。 ”
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（图片来源：electrek.co）
特斯拉在专利申请中解释了目前电池电芯的限制因素：“目前的电芯采用胶辊设计 ， 将阴极、阳极和分隔部件卷绕在一起 ， 阳极和阴极两端都有电极凸片 ， 连着电池的正负极末端 。 电流会穿过此类电极帽到达连接电池电芯外部的连接器 。 不过 ， 当电流必须沿着阴极或阳极一路穿过电极凸片 ， 直到电池外部 ， 欧姆电阻会随着流经距离的增加而增加 。 此外 ， 由于此类电极凸片是额外部件 ， 会增加电池成本 ， 并带来制造挑战 。 ”
该项名为“无凸片电极电芯”（Cell with a Tabless Electrode）的新专利描述了一种制造电芯的新方法 ， 能够避开上述问题 。
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特斯拉在专利申请中表示：“储能设备的电芯至少会有一个无电极凸片 ， 并描述了制造此种电极的方法 。 该电芯包括第一基板 ， 其中覆有第一层涂层 ， 沿着第一基板宽度蔓延的第二部分位于第一基板的近端 ， 包含导电材料 。 内部分隔部件被放置在第一基板上 。 再把第二基板放在内部分隔部件上 。 第二基板覆有第二层涂层 。 第一基板、内部分隔部件、第二基板连续地绕中心轴卷绕 。 ”
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最近 ， 特斯拉还申请了很多有关电池电芯的专利 ， 例如为使用寿命长达100万英里的电池研发新电极 ， 其中钴含量减少 ， 从而不仅可以降低电池成本 ， 还提高了能量密度 。
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此前也曾有报道表示 ， 特斯拉内部正在进行秘密Roadrunner项目 ， 目标是利用内部技术 ， 包括Dahn团队的技术以及通过收购Maxwell等获取的新技术 ， 自己大规模生产电池 ， 让电池成本降至100美元/ kWh 。
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