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娱乐大力酱该不该收费？，丰巢超时收费被拒：求网友评论( 四 )


丰巢（即深圳市丰巢科技有限公司）最初由几家物流企业共同成立 ， 意在以智能快递柜为切入点 ， 提供最后一公里交付解决方案 。
据丰巢官网介绍 ， 2015年6月 ， 顺丰控股、中通快递、申通快递、韵达股份和普洛斯5家物流公司投资5亿元成立丰巢 。 其中 ， 顺丰控股持股35% ， “两通一达”各持股20% ， 普洛斯持股5% 。 一年后 ， 丰巢于2016年6月再获5亿增资 。 2017年1月 ， 丰巢又完成25亿元的A轮融资 ， 市场估值55亿元 。 随后在2018年初 ， 顺丰投资、申通快递、普洛斯等12名投资方共同向丰巢增资20.7亿元 。
值得注意的是 ， 目前最初创立丰巢的5家物流公司 ， 4家已相继退出 ， 仅剩顺丰控股 。 发起人退出并未影响丰巢的发展步伐 ， 近年来丰巢正积极向外扩张 。
2017年9月 ， 丰巢以8.1亿元并购中集e栈 ， 使其终端布局行业规模跃升第一位 ， 累计入柜包裹量破10亿 。 今年5月5日 ， 顺丰控股宣布控股公司深圳市丰巢网络技术有限公司与中邮智递科技有限公司（下称中邮智递）拟签署一揽子交易协议 ， 交易完成后 ， 中邮智递将成为丰巢的全资子公司 。
中邮智递是快递柜服务品牌中邮速递易的运营主体 。 据官网介绍 ， 中邮速递易已遍布全国79个城市 ， 一线城市全覆盖 ， 拓展超过5.5万的网点 ， 终端设备布设达8.1万台 ， 累积快件投递量超过13亿件 。
据顺丰控股2019年年报 ， 目前丰巢已覆盖超110座城市 ， 完成超过17万个网点布局 ， 与5.7万家物业企业合作 ， 在一线城市的占有率超过70% 。 与中邮智递牵手后 ， 丰巢的市场占有率将进一步提高 。
尽管丰巢已是国内市场占有率最高的快递柜公司 ， 但成立多年 ， 丰巢几乎未实现盈利 。
根据顺丰控股、申通快递等公告信息 ， 丰巢成立当年营收1.7万元 ， 净利润亏损3686.72万元；2016年营收约2254万元 ， 净利润亏损2.5亿元；2017年营收上升至3.08亿元 ， 但净利润仍然亏损 ， 且扩大至3.85亿元；截至2018年5月31日 ， 丰巢营收2.88亿元 ， 净利润亏损2.49亿元 。
最新数据显示 ， 丰巢2020年一季度未经审计的营收为3.34亿元 ， 净利润亏损2.45亿元 ， 2019年营收16.14亿元 ， 净利润亏损7.81亿元 。
快递柜公司盈利难并非丰巢一家之困 。 刚成为丰巢子公司的中邮智递 ， 同样面临亏损局面 。 据顺丰控股公告披露 ， 中邮智递2019年营收4.29亿元 ， 净利润却亏损5.17亿元 ， 2020年第一季度未经审计的净利润亦为负值 ， 亏损1.59亿元 。
因此 ， 丰巢被指“吃相难看”的背后 ， 快递柜行业巨大的运营成本也成为关注焦点 。
国家邮政局发布的《2019年中国快递发展指数报告》显示 ， 去年我国快递业业务量累计完成635.2亿件 ， 主要城市布设智能快件箱40.6万组 ， 快递行业箱递率超10% 。 也就是说 ， 每十个包裹就有一个存放在快递柜中 。
中商产业研究院发布的报告显示 ， 每个智能快递柜成本在5至6万元左右 ， 寿命约2至3年 。 快递柜企业每年要雇佣维护人员进行维修 ， 还要向小区物业缴纳千元至万元的场地费 。
收件作为一次快递业务的末端环节 ， 决定着快递业务是否能够圆满完成 。 让人又爱又恨的快递柜 ， 似乎并没有完全解决用户“最后100米”的困扰 。
物流行业专家赵小敏认为 ， 此事折射了快递配送多年积累的“最后100米”的问题 ， “根源在于部分快递公司 ， 持续打价格战 ， 目前对于基层站点分配以及快递员分配机制存在严重的问题 ， 并不简单是快递柜或者驿站的问题 。 ”
徐勇认为 ， 可以借鉴日本对于智能快递柜的运营模式 ， 将快递柜纳入物业管理的范畴 。 在日本 ， 智能快递柜由物业公司购买 ， 由运营公司负责运营 ， 业主需缴纳少量快递柜使用费 。 如果包裹过期还未取出 ， 物业则将包裹取出代为保管或送到业主家中 。 此外 ， 他建议政府相关部门可以出台快递柜进小区服务的标准 ， 以规范行业发展 。


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