决战东方浅谈散货船的节能设计变革，舰船技术｜取消球鼻艏成为“新风潮”( 二 )
第四个原因是：球鼻艏会对航向稳定性和回转性能产生一定的不利影响；以及因为结构复杂增加建造难度和成本；还有因为球鼻艏突出来 ， 影响了锚泊设备的布置 ， 为了保证船锚不砸到球鼻艏 ， 锚唇只能突出 。
文章图片
采用垂直艏的散货船
注解①：垂线间长是指首垂线与尾垂线之间的水平距离 。 首垂线是通过设计水线与艏柱前缘的交点所做的垂线；尾垂线一般在舵柱的后缘 ， 如无舵柱 ， 则取在舵杆的中心线上 。
取消了球鼻艏后 ， 散货船的节能设计方向
散货船开始大规模取消球鼻艏 ， 既代表了散货船的节能设计发生了重大的变革 。 现在散货船的节能设计基本以提高推进效率为主 ， 选用节能的超长冲程柴油机和加装船艉节能装置成为最主要的措施 。
【决战东方浅谈散货船的节能设计变革，舰船技术｜取消球鼻艏成为“新风潮”】选用节能的超长冲程柴油机
超长冲程柴油机指的是缸径行程比较大的柴油机 ， 现在最大的缸径行程比可以达到4.65 。 超长冲程柴油机的意义在于：在保持活塞速度不变的情况下 ， 延长活塞的行程能大幅度降低柴油机的转速（额定转速可降至70~80r/min） 。 这样做的好处是能匹配更大直径的低速螺旋桨 ， 从而提高螺旋桨的推进效率 。 此外 ， 增大缸径行程比还能提高柴油机的压缩比 ， 从而提高了柴油机本身的经济性 。 总之 ， 选用超长冲程柴油机能提高船舶动力装置的总效率 ， 对散货船的节能设计具有重大意义 。
文章图片
船用二冲程低速柴油机
加装船艉节能装置
船艉节能装置主要有前置导管、进流补偿导管、反应鳍、桨毂消涡鳍等 ， 其中笔者在散货船设计中接触最多的是前置预旋导轮和桨毂消涡鳍 。 前置预旋导轮（PSV）一般安装在螺旋桨的近前方 ， 它是由前置导管与前置预旋定子相结合的组合式节能装置 。 它的节能原理是：改善船尾的流动分离 ， 改善船尾流动的均匀性 ， 以及让螺旋桨的进流产生预旋 ， 从而提高螺旋桨的推进效率 。 桨毂消涡鳍（HVAF）是在普通螺旋桨毂帽上适当位置的某一角度安装几片小叶片 ， 小叶片的数量和桨叶数相同 。 它的节能原理是：矫直螺旋桨尾流从而减弱毂涡 ， 提高了螺旋桨的推进效率 。
文章图片
40万吨矿砂船上装备的消涡鳍和前置预旋导轮（半导轮）
参考文献资料：《船舶柴油机》《船舶原理》《船舶动力装置原理与设计》《船舶设计原理》《船舶推进节能技术与特种推进器》《船舶流体动力节能技术》《20万吨级垂直艏散货船艏部线型对阻力性能的影响研究》
申明：本文部分图片来源网络 ， 如有侵权请联系删除 。
作者：小船人的梦想2020年5月10号
推荐阅读
- 霹雳火军事南海国家大量建造航母克星，专门对付东方舰，不是导弹也不是战机
- 大漠长河落日第一颗卫星东方红一号发射现场照：图4一声开火让人心潮澎湃
- 看航空航空工业“双线作战”三班倒：把失去的时间追回来
- 东方之星号特朗普又给中国扣“黑锅”，中方对此表态，消毒剂言论闹出人命
- 大海说军事俄罗斯和美国一样，不是朋友而是敌人，伊朗不要西方也不要东方
- 决战东方 空军司令被以色列战机斩首？伊朗官方紧急作出回应！
- #东方之星号#四处散播“政治病毒”的蓬佩奥，终于迎来了算账人，该来的总会来
- 「东方之星号」直言未来将对华秋后算账，死性不改？美国国务卿再度“炮轰”中国
- DS风清@美军公开承认，两国都在东方，击沉美国核动力航母的国家已经出现
- 『全球军事热评』伊朗下令不准拦截，大批侨民等待撤离，10艘东方战舰驶向波斯湾