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美国军事杂志分析 歼10C胜过F-16V

美国军事杂志分析 歼10C胜过F-16V
洛克希德马丁（Lockheed Martin）F-16C战机的资料照 。 F-16V的改装 ， 在外表上看不太出来 ， 主要是航电的更新 。 （达志影像/Shutterstock）美国F-16V「蝰蛇」(Viper) ， 和大陆的歼10C ， 分别于2017年和2018年完成 ， 代表着当代最强大的两种轻型战斗机 ， 并且都是早期型的大幅度改进版本 。 这两型战机有颇多相似之处 ， 包括空重都约13吨 ， 机鼻电达空间大小相似 ， 採用相似的单引擎配置 ， 以及相似的武器挂载量 ， 因此两型战机具有很高的可比性 ， 美国「看军事杂志」(Military Watch)分析认为 ， 歼10C的性能评分要比F-16V来的高 。 「看军事」称 ， 将J-10C和F-16V进行比较 ， 是提供美国与大陆在未来潜在的衝突 ， 和出口市场上 ， 哪种战机较占上风 。 首架F-16于1978年开始服役 ， 这意味着F-16这型机体 ， 已经接近45年的歷史 ， 而且F-16V没有对原始设计进行太多更改 ， 也就没有减少雷达截面 ， 而F110发动机的推力也没有做更动 。 升级仅限于航空电子设备 ， 包括新式座舱显示器 ， 电子战系统和主动相阵雷达AESA 。 F-16V也仍採用AIM-120C中程飞弹 ， 儘管一些报导称 ， 未来AIM-120D具有180公里的射程 。 美国军事杂志分析 歼10C胜过F-16V
日本三菱F-2战机 ， 很像放大版的F-16 ， 机翼与水平尾翼也与F-16不同 。 (图/日本航空自卫队)总之 ， 与阿拉伯联合大公国的F-16E、日本的三菱F-2 ， 或是正在向印度推销的「F-21」相对比 ， 这3款F-16的衍生型改变的更多 ， 它们具有新的机身 ， 和更大推力的发动机 ， 相型之下 ， F-16V的更改幅度真的不算大 。 美国军事杂志分析 歼10C胜过F-16V
歼10A(上)与歼10C(下) ， C型加装了IRST ， 进气口与发动机都有更换 。 (图/新华网)再来谈歼10 ， 首批歼-10战斗机于2006年投入使用 ， 可称为歼10A 。 其设计得益于1970年代以来开发的新技术 ， 空重比F-16轻一些 ， 所使用的俄制AL-31发动机的功率 ， 超过了美国F110的推力 ， 具有更高的速度与作战高度 ， 而且大推力、轻机身的搭配 ， 进一步增加了其机动性优势 ， F-16则没有哪个领域比歼10C拥有更高的能力 。 最新改良型的歼10C ， 在机身设计上有明显更的修正 ， 改成DSI进气 ， 包括减少雷达的横截面 ， 使用隐形涂层 ， 更多地使用复合材料 ， 更强大的新型AESA雷达 ， 以及PL-15(霹雳15)长程空对空飞弹 ， PL-15的估计射程达到惊人的250~300公里 ， 远胜过任何现有的美国空对空飞弹 。 歼10C还将安装新型的涡扇10B发动机 ， 就官方资料来看 ， 涡扇10B的功率比AL-31还更大 ， 也就会进一步扩大与F-16的推力差距 。 WS-10B还具有三维推力矢量系统 ， 它能带来机动方面的具有巨大优势 ， 而F-16则没有安装过推力矢量发动机 。 另外 ， 歼10C具有内建的集成红外线搜索/追踪系统（IRST） ， 使其能够更有效地锁定近距离范围的匿踪战斗机 ， 而不需开启雷达 。 相对的 ， F-16没有这样的设计 。 「看军事」的结论是 ， 歼10C的优势是压倒性的 。


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