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「花岗岩」人民英雄纪念碑本来重300吨，运到北京却只剩60吨，其它240吨呢？

「花岗岩」人民英雄纪念碑本来重300吨，运到北京却只剩60吨，其它240吨呢？
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三年以来 ， 在人民解放战争和人民革命中牺牲的人民英雄们永垂不朽！三十年以来 ， 在人民解放战争和人民革命中牺牲的人民英雄永垂不朽——人民英雄纪念碑
【「花岗岩」人民英雄纪念碑本来重300吨，运到北京却只剩60吨，其它240吨呢？】这是刻在人民英雄纪念碑上的文字 ， 也在刻在14亿中国人心上的文字 。 从1840年鸦片战争以来 ， 无数的仁人志士为了实现中华民族的伟大复兴而浴血奋战 。 千百年来 ， 即便身处逆境 ， 中国的领军人物们却从未有过一些的退缩 。 对于身处最好的时代的我们来说 ， 他们不仅仅只是人民英雄纪念碑上的文字或者图画 ， 他们更是我们的民族英雄 。
人民英雄纪念碑初次竣工的时候为300吨 。 运送人民英雄纪念碑也经历了从青岛到北京的漫长历程 。 然而令人大吃一惊的是 ， 在到达北京之后 ， 人民英雄纪念碑竟然足足瘦了240吨？这其中有着怎样的原因呢？「花岗岩」人民英雄纪念碑本来重300吨，运到北京却只剩60吨，其它240吨呢？
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用心打磨
表面上看人民英雄纪念碑与其他的石头并没有很大的差异 ， 然而在当初选择材料的时候 ， 相关人员着实花费了一番功夫 。 经过来自四面八方的建筑专家激烈的讨论 ， 经过相关人员走访各地调查 ， 人们最终得出了一个一致的结论：人民英雄纪念碑最好用青岛浮山上的花岗岩为原材料 。
青岛浮山上的花岗岩是上等的岩石 ， 它不仅十分坚硬还耐风化 ， 因此并不容易损坏 。 除此之外 ， 这座人民英雄纪念碑最终是要运送到北京的 ， 这样的庞然大物对交通的要求极高 。 而那时候的青岛已经是一个十分发达的城市 ， 交通十分便捷 。 各种因素叠加 ， 最终青岛浮山上的花岗岩成为了人民英雄纪念碑碑心的原料 。
「花岗岩」人民英雄纪念碑本来重300吨，运到北京却只剩60吨，其它240吨呢？
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1953年4月 ， 人们开启了花岗岩的采集工作 。 三个月之后 ， 一块碑心石从浮山的花岗岩上取下来 ， 这块巨大的花岗岩重达300吨 。 这是花岗岩的原始体重 ， 却不是最终体重 。 这样巨大体积与重量的花岗岩看起来十分壮观 ， 但因为自然条件以及现实条件的限制 ， 我们根本无法完成如此庞然大物的运输 。 于是人们决定对从山上开采下来的花岗岩进行打磨 。
花岗岩一共接受了2次打磨 。 第一次打磨的时候它成功瘦身20吨 ， 而第二次打磨的时候花岗岩的重量降低了150吨 。 经过两次成功的打磨 ， 原本重达300吨的花岗岩只剩下了130吨 。 尽管已经失去了170吨的重量 ， 但是现在的花岗岩依旧重的惊人 。
细心运输
初次打磨完成之后 ， 人们又面临着一个重要的任务——运送花岗岩 。 从浮山将花岗岩运送到青岛火车站只有15公里 ， 但是重量极大的花岗岩没有其他工具可以运输 ， 于是人们只能采取最古老的滚轮托运 。
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花岗岩要经过长距离的运输必然要有极大的损耗 。 为了降低损失 ， 运输人员也费了好大一番功夫 。 人们在花岗岩的下面垫了一层松木 ， 在松木之上加了一层钢管 。 可是钢管的金属材质必然会与花岗岩产生摩擦 ， 于是钢管上又多了一层木头 。
前期的准备工作已经十分充分了 ， 运送的人员兴致高昂 ， 十分期待 。 为了加快人民英雄纪念碑的运输、缩短运输时间 ， 青岛市市政府专门开始了一条道路用来运输人民英雄纪念碑 。 尽管如此 ， 原本15公里的路程人们还是运输了整整34天 。
友国相助
经过一个多月的运输 ， 花岗岩终于来到了青岛火车站 ， 此时人们你又遇到了一个难题：青岛车站的平板车只能载重60吨左右 ， 这与100多吨重量的花岗岩相差甚远 。 可是即便在全中国寻找载重100吨以上的平板车也依旧没有结果 。


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