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比亚迪这两款热销SUV，从燃油到纯电EV领域全覆盖，价值超价格，怎么选( 二 )


外观上 ， 欧尚X7EV相对燃油车型变化比较大 ， 最明显的就是采用了全封闭式前脸设计 ， 具备很高的辨识度 。 宋EV即基本和燃油版外观保持一致 。

比亚迪这两款热销SUV，从燃油到纯电EV领域全覆盖，价值超价格，怎么选
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由于两车型和燃油版具有相同的车身尺寸 ， 因此在空间表现上仍然是欧尚X7占优 。 纯电领域具备空间优势的紧凑型SUV车型本来就凤毛麟角 ， 宋和欧尚在空间表现上绝对是同级数一数二的水平 。

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具体参配上 ， 新上市的长安欧尚X7 EV共提供了3个版本车型 ， 但只是配置上的区别 ， 电机总功率均为150KW ， 最大马力204PS ， 405公里的工信部纯电续航里程 。

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而宋PRO EV即提供了高低功率共4个版本车型可选 ， 低功率版电动机总功率120KW ， 最大马力163PS ， 405公里的工信部纯电续航里程；而高功率版电动机总功率135KW ， 最大马力184PS ， 工信部纯电续航里程达到502公里 。
在续航里程上 ， 长安欧尚和宋PRO的低功率版相当 ， 同为405公里 ， 但动力参数表现长安欧尚X7具有优势 ， 宋PRO就算拿高功率版的184PS马力 ， 也比不上欧尚X7 ， 宋PRO把动力表现着重放在了DM版身上 ， 相对于4.9秒破百的宋DM ， EV版只为满足家用需求 ， 因此动力只能算一般 。
宋PRO高功率版在续航里程方面达到502公里 ， 再对照其他同级例如威马EX5、小鹏G3等车型的续航里程 ， 均已推出了超过500公里的高续航版本 ， 再高一个级别的唐EV、广汽新能源-Aion LX(埃安LX)等甚至超过600公里续航 ， 因此 ， 纯电SUV领域 ， 主流续航里程起码500公里起步 ， 欧尚X7 EV 在这方面显得有点落后了 ， 不知道以后是否会推出更高续航里程版本的车型 。

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另外欧尚X7 EV使用的是磷酸铁锂电池 ， 宋PRO EV采用的则是三元锂电池 ， 三元锂电池具有低温放电性能好、能量密度更高、续航及充电效率更高等优点 ， 而磷酸铁锂电池则相对更安全稳定、成本更低 。

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总体而言 ， 如果对续航要求不高 ， 更注重空间配置和动力优势 ， 欧尚X7EV是比较理想的选择 。
当然 ， 两款车型在纯电动领域的较量才刚刚开始 。 4月份 ， 比亚迪所有纯电车型的总销量只有9300辆 ， 未能破万 ， 和燃油车销量相差甚远 ， 因此 ， 可以预见 ， 不久的将来 ， 随着新能源汽车市场的进一步发展扩大 ， 到了那个时候才是两EV车型的真正对决 。 延伸战场 ， 让人充满期待
除了推出EV车型 ， 欧尚在五一节前夕还有另一个令人瞩目的动向 ， 就是欧尚X5以黑武士谍照形象亮相公众视野 。
通过谍照可以看出 ， 外观风格上 ， 欧尚X5造型流线 ， 具备一定的轿跑溜背特征 ， 年轻运动风格气息非常浓厚 。

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随着近期包括传祺GS4coupe、捷途X70coupe等轿跑车型的推出 ， 各大车企均在布局自己的COUPE细分市场 ， 欧尚X5预计也是一款主打年轻运动风格路线的轿跑SUV车型 。

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再看看比亚迪旗下SUV ， 无论宋PRO或唐 ， 风格均偏向大气、成熟和稳重 ， 但得年轻者得天下 ， 宋PRO是否会在不久的将来 ， 也来推出一款轿跑车型-宋PRO coupe呢？然后继续在coupe领域和欧尚再开辟一个新战场？让人非常期待 。


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