二轮车道上设轿车停车位是赤裸裸的草菅人命
近日 ， 吉林松原一条街道上 ， 一辆停靠的轿车突然打开左车门 ， 经过的摩托车被撞倒在地 ， 跟着驶来的一辆拖拉机将摩托车车主重重碾压致死 。从视频上看 ， 该轿车是在机动车道上的右侧停放 ， 摩托车也是在机动车道上行驶 。 其实 ， 有一种做法比这例事故更危险 ， 就是在二路车道（或叫非机动车道 ， 下同）上设轿车停车位 。有的城市在大部分路段的机动车道右侧外画了供二轮车通行的二轮车道 ， 规定自行车、摩托车、电瓶车、三轮车必须走二轮车道行驶；有的较宽的路段的机动车道右侧外是绿化隔离带 ， 绿化隔离带右侧外是二轮车道 。有的路段的二轮车道本身就不宽 ， 又在里面的右侧画出了轿车停车位 ， 留给二轮车的实际行驶道较窄处宽度只有0.8～1.2米 。 而且 ， 轿车停车位的左边线是左车轮边界 ， 轿车一开左门 ， 左门就占用了仅剩的二轮车实际通行道宽度 。 如果轿车左门突然打开 ， 恰巧后面有二轮车过来 ， 就会发生碰撞 ， 二轮车骑行者就一定会摔倒 ， 如果二轮车速度较快 ， 骑行者就会受重伤 ， 甚至导致死亡 。 如果骑行者是经验不足的中学生 ， 风险更大 。去年有一次我自己骑摩托车在二轮车道上正常行驶时 ， 就发生了一起这样的与突然打开的轿车左门碰撞的事故 ， 幸亏因为是晚上出去休闲 ， 骑行速度特别慢 ， 只受了轻伤 。以前大部分城市都没有设专用的二轮车道 ， 没有规定二轮车必须在二轮车道行驶 ， 只要求二轮车在机动车道上靠右行驶 ， 骑行者一旦发现前面有汽车停放在机动车道上的右侧 ， 就能走该车左边的机动车道通过 ， 不会太靠近该车 ， 即使该车突然开左门 ， 与二轮车发生碰撞的可能性也较小 。现在规定 ， 在有二轮车道的路段二轮车必须走二轮车道 ， 否则就是违法 。 即使被停放的轿车挤占后的二轮车道只剩约0.8米宽 ， 守规矩的骑行者仍然会尽量走这段二轮车道 ， 而不走机动车道 ， 一旦有轿车左门突然打开 ， 发生碰撞的可能性就特别大 。由此可知 ， 在本身就不宽的二轮车道上设轿车停车位 ， 是赤裸裸的草菅人命行为！为了使轿车停放方便 ， 就不顾广大二轮车骑行者的生命安全 ， 令人发指！
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