象视汽车恒大前高管手撕许家印？吕超称恒大汽车是真拿地假造车
许家印带领恒大跨界进入汽车行业 ， 一直都伴随着各种质疑 。 近日恒大汽车再起风波 ， 不同于往日外人的质疑 ， 这一次是恒大离职高管直接手撕许家印 ， 明言恒大汽车是“真拿地 ， 假造车” 。 这个消息引起轩然大波 ， 到底怎么回事呢？
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1、恒大常务副总裁手撕许家印
近日 ， 恒大动力科技集团常务副总裁吕超在微信朋友圈发布了动态 ， 声称自己已经向恒大提出辞职 ， 并说明离职原因是与恒大造车理念不合 。 吕超认为恒大的“房地产造车模式” ， 与汽车产业发展规律有诸多矛盾之处 ， 若不彻底改变造车理念 ， 则很难成功 。 随后 ， 吕超在接受媒体采访的时候更是手撕许家印 ， 直言恒大汽车是“真拿地 ， 假造车” 。 此言一出 ， 迅速引发广泛关注和讨论 。
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2、吕超是谁？
许家印的名字 ， 大家耳熟能详 ， 不过吕超 ， 很多人就不知道了 。 事实上 ， 吕超在汽车行业里也耕耘了很多年 ， 是个专业人士 。 1992年 ， 他创办了天海同步集团 ， 主营汽车变速器和电控系统 。 2016年 ， 他又成立泰特机电 ， 主攻新能源电池核心轮毂电机技术 ， 并全资收购了据称掌握着全球最先进轮毂电机技术的荷兰e-traction公司 。 后来恒大将泰特机电和e-traction一并收归旗下 ， 吕超进入恒大体系工作 ， 任职常务副总裁 。
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吕超2019年3月才入职恒大 ， 现在才1年多的时间 ， 双方就不欢而散 。 根据吕超的朋友圈表态和接受媒体访问的言论 ， 说明双方已经彻底撕破脸皮 。 吕超对媒体直言 ， 自己并不认同恒大汽车经营理念 ， 认为这种“房地产造车”模式 ， 本质上就是以汽车产业相关投资项目换取当地政府的土地资源 。 当然 ， 现在都是吕超单方面的说法 ， 到底是什么导致了他的离职 ， 恒大目前还没有回应 。
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【象视汽车恒大前高管手撕许家印？吕超称恒大汽车是真拿地假造车】3、恒大真拿地 ， 假造车？
房地产大佬许家印对汽车行业情有独钟 ， 虽然恒大造车一波三折 ， 但是一直未曾放弃 。 2018年 ， 许家印豪掷20亿美元 ， 与贾跃亭合作 ， 正式进入汽车行业 。 不过后来两人彻底翻脸 ， 还一度闹上法庭 。 之后许家印不屈不挠 ， 恒大开启买买买模式 ， 先后在全球收购了瑞典、日本、荷兰、英国等多国的企业 ， 布局新能新能源汽车全产业链 。 许家印和恒大的跨界大手笔收购 ， 一鸣惊人 ， 同时也引发很多质疑 。
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质疑者认为 ， 汽车行业是一个技术密集型行业 ， 并非像房地产行业一样 ， 只要“金融术”用得好就能成功 。 另一方面 ， 房地产行业的黄金时期早已过去 ， 土地价格越来越贵 ， 拿地越来越难 。 而以造车的名义拿地 ， 则会容易的多 ， 而且地方政府也会非常欢迎 。 所以有观点认为恒大跨界造车其实是为了土地 。 恒大总裁夏海曾经也说 ， 恒大汽车跟地方政府谈判时 ， 预估建厂有亏损 ， 会要求地方政府配套住宅用地 。 这似乎坐实了质疑者的观点 。
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不过 ， 恒大在汽车行业确实已经投入了大量的真金白银 ， 而且许家印去年年底还表示 ， 未来三年将在汽车行业累计投资450亿元 。 显然 ， 恒大对造车是有长远规划的 。 但就目前而言 ， 恒大造车还是危机重重 。 数据显示 ， 恒大造车业务2019年亏了32亿元 ， 2018年半年亏了17.26亿元 。 换而言之 ， 恒大造车一年半亏了近50亿 。 虽然前期亏损是新能源车企的常态 ， 但是随着特斯拉国产化落地 ， 加速了对国内车企的冲击 ， 而比亚迪、小鹏等也都虎视眈眈 ， 留给恒大汽车的时间不多了 。
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