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2.0T低功率前驱，奥迪A6L入门版，网友：好在外观内饰时尚多了

2.0T低功率前驱，奥迪A6L入门版，网友：好在外观内饰时尚多了
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作为国内消费者最熟悉的豪华C级车 ， 历代奥迪A6L都有着较为庞大的消费群体 ， 且一度成为很多正式场合的商务用车 ， 不过后来随着汽车市场的快速发展 ， 以及BBA阵营以外的二线豪华品牌强势发力 ， 让奥迪A6L在国内市场的认可度受到一些影响 。 目前这一代车型除了在设计上迎合了时下年轻趋势 ， 同时融入了更多科技元素 ， 一改早期略显沉稳的传统形象；在今年4月份的“中国春季云车展”上 ， 一汽大众奥迪推出了新款A6L ， 相比之前主要在部分配置上进行调整 ， 全系共计12款车型 ， 售价区间为40.98-65.38万元 ， 今天要介绍的是全系入门版40TFSI豪华动感型 ， 部分市场终端有着4万左右优惠 ， 一起来看看表现如何 。
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外观方面 ， 这一代奥迪A6L采用如今豪华品牌常见的双车战术 ， 同价位分别提供了雅致和动感两款车型 ， 区别主要体现在车身包围套件和部分细节处 ， 相比之下豪华动感型要年轻一些 。 车身整体相比上一代更加富有棱角 ， 在家族其它新车型上也具有类似做法 ， 可以看作是奥迪新一代设计理念 ， 很好的迎合了时下流行趋势 。 车头部分采用了和大众车型类似的扁平化风格 ， 机盖表面隆起的筋线 ， 起到很好的引导视线作用；标志性的六边形中网格栅面积相比之前有所增加 ， 带来更强烈的气势感 ， 周围边框棱角分明 ， 内部为多根平直的横向镀铬辐条 ， 一定程度上延伸了前脸视觉宽度 。
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大灯造型与中网和车头整体轮廓搭配协调 ， 略带一丝内嵌效果 ， 灯眉处细长的日间行车灯带 ， 同时集成了车前转向灯 ， 点亮后效果较为精致；灯腔内采用了熏黑处理 ， 全系远近光灯组标配了矩阵式LED光源 ， 支持自动大灯、延时关闭、大灯清洗等功能 。 车前包围与雅致型有着明显区别 ， 两端大尺寸导风槽 ， 边框处增加了饰板点缀 ， 让前脸看起来更显宽大运动 ， 由于大灯支持雨雾模式 ， 全系均没有配备车前雾灯装置 。
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车身侧面轮廓清晰 ， 车顶部分在B柱位置往后开始略微下倾 ， 和车尾之间过渡平滑流畅 ， 配合较粗的侧窗镀铬边框 ， 以及较窄的侧窗造型 ， 营造了一幅低矮的运动姿态 。 车身采用前后手法浓重的分段式高腰线 ， 搭配车门下方大块内凹式折痕处理 ， 既起到一定的塑形作用 ， 也为其增添了一丝肌肉感 。 外后视镜位于车门上方的设计 ， 能够让车身更显修长 ， 也有助于改善车内前排视野；后视镜集成了LED转向灯带 ， 支持电动调节、加热、折叠等功能；最低配豪华动感型 ， 全车车门无钥匙进入需要选装获得 ， 车内标配了无钥匙启动系统 。
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【2.0T低功率前驱，奥迪A6L入门版，网友：好在外观内饰时尚多了】车身长宽高分别为5050/1886/1475mm ， 轴距3024mm ， 最小离地间隙117mm ， 整备质量1820kg；动感型采用的是19英寸铝合金轮毂 ， 造型立体的双色双五辐样式时尚大气 ， 前后均为通风盘式制动类型；轮胎匹配固特异EAGLEF1系列 ， 规格为245/45R19 ， 车内标配胎压报警系统 。
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车尾部分同样采用了扁平化设计风格 ， 设计上横向元素居多 ， 上翘的小鸭尾属于时下流行元素 ， 起到不错的勾勒作用；尾门中间细长的横贯式镀铬饰条 ， 两端延伸至尾灯内部 ， 既让车尾更显宽大也提升了视觉层次感 。 尾灯造型和车尾表面贴合紧密 ， 灯罩采用了熏黑处理 ， 内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度；车尾底部扁形双边两出排气尾喉仅为装饰 ， 实际为内部隐藏式布局 ， 好在中间的黑色包围 ， 弥补了一些气势上的不足；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能 ， 支持选装360度全景影像系统 。
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内饰方面 ， 现款A6L车内采用了源自A8上的造型设计 ， 尤其是中控部分上下两块触摸屏 ， 为车内增添了更多科技感；中控台造型层次丰富 ， 面板位置略向驾驶员一侧倾斜 ， 取消了之前大量的实体按键后 ， 看起来格外简洁大方；内饰用料上以大量软性材质和亮黑色烤漆饰板为主 ， 搭配细节处的镀铬边框 ， 整体质感兼顾了一定的豪华氛围 。
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三辐式多功能方向盘为奥迪最新家族样式 ， 造型相比早期要干练很多 ， 两侧整齐对称的按键和拨轮 ， 负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能 ， 定速巡航控制集成在后方拨杆上；握柄处采用了皮质包裹 ， 后方配有换挡拨片 ， 方向盘支持手动四向调节 。 12.3英寸全液晶仪表盘属于时下主流尺寸 ， 显示效果一流 ， 能够与中控系统联动 ， 提供丰富的车辆功能、多媒体、导航地图等信息 ， 达到奥迪宣称的虚拟座舱效果；全系标配了主动刹车和疲劳驾驶提示 。
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中控部分 ， 上下两块内嵌式触控液晶屏分别为10.1和8.6英寸 ， 屏幕造型和周围面板融合自然 ， 由于两块屏幕均支持触摸操作 ， 车内取消了之前位于挡杆右方的MMI控制面板 ， 让内饰看起来更加简洁 。 上方屏幕主要负责多媒体、导航地图、倒车影像和部分车辆信息显示 ， 下方屏幕则为自动空调控制面板 ， 以及扮演着手写板角色 ， 屏幕表面支持振动反馈 ， 能够减少一些误触几率 。 内置的奥迪新一代MMI车机系统 ， 支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、车联网等时下主流功能 。 车身配置方面 ， 诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、可变转向比、以及多种驾驶模式切换等功能均有配备 。
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动感型车内座椅表面为皮和Alcantara材质混搭 ， 座椅造型宽大饱满 ， 内部填充较为厚实；前排座椅两侧凸出的护翼 ， 能够给车身起到更好的侧向支撑 ， 主副驾驶位均支持多向电动调节 ， 包含4向高低和4向腰部支撑 。 后排座椅延续了前排设计风格 ， 腿部空间表现充裕 ， 不过地板中间位置较高的凸起部分 ， 对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、电源接口等实用配置 。 入门版豪华型搭载的是常规面积电动天窗 ， 其它配置车型均升级为更大面积的前后分段样式；后备厢容积为430L ， 后排座椅靠背无法放倒 ， 牺牲一些空间的拓展性 。
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动力方面 ， 2020款奥迪A6L分别搭载2.0T高低功率版发动机 ， 以及3.0TV6涡轮增压发动机 ， 均满足国六排放标准；其中尾标40TFSI车型上的2.0T低功版发动机 ， 最大功率140kW/190Ps ， 最大扭矩320Nm ， 匹配7挡双离合变速箱 ， 为前置前驱形式；悬架结构为前后五连杆式独立悬挂 。


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