战舰奇迹，史无前例的大洋巨兽，大和号战列舰
大和号战列舰 ， 是整个二战时期建造出来的规模最大 ， 火力最强 ， 工业水平最成熟的舰艇 。 一度象征着那个从明治维新开始步入现代化建设的东方国家 ， 第一次真正超越了他们数辈人所效仿学习的西方 。 成为了几代日本人心目中的精神信仰 。
文章图片
（大和号海试图）
传奇之船的缘起
聊起这艘传奇舰船的前世今生就得从那场震惊世界的甲午海战说起 。 这场爆发在1894至1895年间的大海战是至今为止在中国沿海爆发的最大规模的海战 。 这一战打醒了两个国家 ， 作为战败国的中国 ， 放弃了巨资买巨舰的思路 ， 一面依靠西方列强提供的海防 ， 一面学习日本开始自研小型轻型舰 ， 直接导致了中国很长一段时间彻底告别了大海战 。
而作为战胜国的日本 ， 虽然依靠着轻型舰速射炮的狼群战术击溃了清军主力 ， 但是面对''镇远'' ， ''定远''两艘巨型铁甲舰仍然显得有心无力 。 这两艘孤独的巨舰在日军数个小时的围攻之下仍然屹立不倒 ， 最终一艘失去了动力 ， 一艘后来被俘 。 这件事极大的震动了当时日本海军高层 ， 让日本也萌生了建设舰船巨舰的想法 。 同时 ， 在日本民间关于两艘神奇的舰艇传闻就更加多了 ， 甚至被神化到了神明的地步 。 不少新入职的海军会去偷偷参拜这两艘舰船 ， 以求得到永不沉没的保佑 。 日军高层越发觉得 ， 应该要造一艘属于日本的能够寄托民族信仰的巨舰 。 由此 ， 战列舰大和号的构思浮出水面 。
文章图片
（大和舰在1941）
困难重重的设计建造
有了整体的设计思路 ， 也符合了社会各界的期盼 ， 但是想要落地投入生产直至建成 ， 还需要拥有强大的生产力以及工业化水平 。 很显然 ， 此时的日本还远远达不到这个水平 。 所以 ， 在一战时期 ， 日本还没有能力建造如此规模的战列舰 ， 这也导致了大和号的出生整整被推迟了将近二十年 。 到那时 ， 就算再先进的战列舰 ， 也赶不上时代的进步了 。 对于常年处于作战一线的海军将领来说 ， 似乎也不是很好看这艘庞然大物 。 以海军前线总指挥山本五十六为首的留美军官派 ， 一直不看好战列舰的继续发展 。 他们都认为未来的海上霸主会是在一战中初露锋芒的航母 。
就这样在饱受争议的情况下大和号战列舰还是在1937年11月4日开始建造了 。 按照海军部的要求 ， 新舰以当时在太平洋活跃的美国海军为目标 ， 要求在火力上 ， 防御力上 ， 甚至吨位上都要远超美军水平 。 所以 ， 在火力配备上 ， 要求装备460毫米主炮8门以上 ， 155毫米副炮12门 ， 或者200毫米副炮8门 ， 航速达到30节以上 ， 舰体整体的装甲要能承受自身主炮20到35公里远的打击 。 这在当时几乎是战列舰的超水平要求了 。
文章图片
（大和舰平面解剖图）
火力配置
日本方面早在36年就已经成功测试了480毫米的火炮 ， 所以460毫米的主炮对他们来说算是开卷考试 。 但是负责速度的动力系统方面则十分让人头疼 。 最初打算使用柴油机与蒸汽机的混合动力方案 。 但是由于日本海军安装了柴油机的大鲸号潜艇母舰故障率较高 ， 最后放弃了这一计划 ， 改用纯蒸汽系统提供动力 。 1935年3月10日至1936年7月20日 ， 先后提出A-140至A-140F5的23个设计方案 。 其中最初的A-140方案 ， 新战列舰正常排水量69500吨 ， 长294米 ， 主机输出功率20万轴马力 ， 最高航速31节 ， 续航力8000海里/18节 ， 新舰的三座三联装460毫米口径主炮和英纳尔荪技战列舰一样 ， 集中配置在前甲板 。 日本海军最终采用了两座三联装主炮塔配置在前甲板 ， 1座三联装主炮塔配置在后甲板的设计 。
至40年8月 ， 基本完成建造任务的大和号开始准备最后下水海试工作 。 为了保密 ， 当时船厂内所以能俯视船坞的高点都设立了围板或者阻隔装置 ， 船坞四周也特意的包裹起来 。 时间一晃就来到了41年12月7日 。 这天大和号的试航工作结束 。 试航工作的结束意味着大和号可以真正作为一艘海军的参战舰艇开始服役 。 这意味着 ， 大和号战列舰作为一艘军舰的生涯正式开始 。
同时有心的军迷朋友也知道 ， 这天就是著名的珍珠港事件爆发日 。
先进的设计
重新审视大和舰的设计 ， 有些至今还有着可圈可点之处 。 大和号战列舰舰首在水线处深进垂直 ， 上端明显前伸 ， 舰首前端类似一个半圆体 。 大和号采用的球形舰艏 ， 是它的最大特点之一 ， 这种球状舰首处于水线下约3米的地方 ， 经过试航证明这种舰首具有明显的优越性 。 因采用了这种新颖的舰首 ， 水线处约减少3米的长度 ， 排水量节省将近30吨 。 同时采用球鼻艏配合船体良好的线形设计 ， 使舰体在减少海水阻力性能十分优良 ， 这种球形舰首的设计已经基本上达到了现代化舰艇的设计要求 。 放弃了传统棱角式设计 ， 也是现代舰船放弃传统肉搏战 ， 转向远距离甚至超视距攻击的方向 。
文章图片
（颇有现代化的舰首设计）
贵族般的服役之旅
从服役开始 ， 这艘象征着一个民族的舰船就有着不一样的待遇 ， 就像是一个贵族兵 ， 服役之后虽然能立刻身居高位但是周围的手下都过于小心翼翼 ， 在加上少爷兵都有一些小毛病 ， 所以几乎所有的决定日本海军生死存亡的大战这位少爷兵都处于远远围观或者轻伤就下火线的状态 。 可就是这样仍然堂而皇之的担任着联合舰队的旗舰 。 从中途岛开始 ， 大和号就放佛开启了某种隐身挂 。 要么是大战之前中一颗鱼雷 ， 赶紧返厂维修 ， 要么就像中途岛一样干脆就在远处或者更远处欣赏战局 。 直到日军接连不断在太平洋战场失利 ， 主力航母几乎全部损失 ， 胜利的水平已经开始岌岌可危 。 而此时的大和号 ， 由于失去了优秀的空中力量掩护 ， 被迫开始了基于放空强化的改装 ， 将侧面的副炮全部换成了8座三联高炮 ， 希望借此能在大洋上勉强立足 。
可惜天不遂人愿 ， 随着日本在太平洋战场以近乎瓦解般的速度崩塌 ， 4月5日 ， 日本军令部正式下达了命令大和号自杀性出击作战的''天一号作战''命令 ， 4月6日 ， 以大和号为旗舰的第2舰队10艘军舰在伊藤整一海军中将的指挥下 ， 从濑户内海西部的德山锚地起航 。 谁都知道 ， 这将是它的最后一场表演 。
文章图片
（被美军发现的大和号）
末路悲歌
1945年4月7日12时31分 ， 美国海军58特混编队第一攻势就这样到来 ， 数十架战斗机呼啸而过集中攻击大和号左侧 ， 有4枚炸弹顷刻间掉落到了最高的主炮塔附近 ， 其中2枚225kg的炸弹在击碎了后部主甲板后发生了爆炸 ， 将战舰后部的155毫米副炮和预备射击指挥所炸毁 。 紧接着 ， 左侧前部被1条鱼雷命中 。 接着又是三颗鱼雷倾泻了下来 ， 招招致命 。 几乎与此同时 ， 由于一枚450kg重的航空炸弹炸毁了排水阀门 ， 使该舰无法进行紧急排水工作 ， 舰长被迫下达了向右侧舱室对称注水的命令 ， 希望能借此恢复舰体的平衡 ， 航速降至18节 。 13时44分 ， 左舷中部又被2条鱼雷命中 ， 使左倾增加到15-16度 ， 这使该舰的大口径高炮无法使用 。
这时美军的轰炸并没有停下来 ， 反而是一批又一批就像采好了花蜜的蜜蜂直奔着这艘摇摇欲坠的海上孤岛而来 。 又是数颗鱼雷说扔就扔了下来 。 由于大和号本身在设计过程中中部建筑过高 ， 导致了两翼其实是割裂开的 ， 没法相互支援 ， 所以美军集中攻击一侧时 ， 另一边的火力就没法覆盖过来了 。 最终越来越多的鱼雷炸弹从左侧覆盖了过来 ， 直到命中了弹药库 ， 引发了船体大爆炸 ， 接着就慢慢沉没了 。
第2舰队司令官伊藤整一中将 ， 时任舰长有贺幸作大佐以下2498名阵亡幸存者仅269人（另有7名司令部人员获救）
文章图片
（收集到的大和号残骸）
评价
大和号不是人类历史上的第一艘战列舰也不是最后一艘 ， 但它的终结也为那个舰船巨炮的时代画上了最后的休止符 。 直至今日还有很多日本人会去怀念它 ， 因为它不仅代表了日本造船工业的巅峰 ， 还代表了当时日本冲破西方列强的封锁跻身于世界前列的决心 。 但同时我们也要看到 ， 它身上所流淌的是帝国主义是法西斯的血液 ， 如今还有相当一部分法西斯主义者还以它为标杆试图为那个丑恶的帝国主义招魂 。
【战舰奇迹，史无前例的大洋巨兽，大和号战列舰】我们回望历史 ， 品鉴这些装备 ， 不仅仅要理解它们的性能 ， 更要通过这段历史了解他们在历史中的角色 ， 时刻警醒 ， 才能防患于未然！
推荐阅读
- 中国古代一“烂尾工程”，联合国称它为奇迹，世人对其褒贬不一
- 将警告当空气！伊朗大批战舰逼近美军舰，用实际行动向美进行挑衅
- 生活给你压力，你就还它奇迹；人生给你考验，你就还它经验。早安
- 奇迹！失事客机发现2名幸存者
- 客机奇迹！失事客机发现2名幸存者
- 否定CBA全华班？姚明或启动新外援政策，马布里能否创造奇迹
- 41国表态支持印度后，150艘战舰支援，却被头号对手直接击败
- 有人生还！巴基斯坦坠机，旁遮普银行首席执行官奇迹幸存！
- 伊朗5艘油轮强行闯关，大批远程导弹掩护，多艘美军战舰虎视眈眈
- 中国又一处世界奇迹，被称为“地下长城”，古代皇帝才知道的机密