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科技吹水顺丰投资的丰巢和阿里巴巴投资的菜鸟比到底差在哪


丰巢连年亏损 ， 虽然累计亏损已超过10亿元 ， 由于丰巢的现金流仍有数十亿 ， 短期内丰巢仍不会倒闭 。 但提高企业的造血能力和市场份额不但可以提高企业的生存能力 ， 还可以增加企业的估值 。
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在收费风波前 ， 丰巢已想方设法提高造血能力丰巢手握几十亿现金 ， 并不缺钱 ， 为何还要得通过收费罪用户 ， 自掘坟墓？
a.丰巢困局
丰巢先后通过快递柜柜体广告、触摸屏广告及用户赞赏的方式来提高企企业的造血能力 ， 但是跟运营成本相比仍有巨量的差距 。
快递柜的数量从2014年至2019年 ， 已从1.5万个柜位已经涨到现在的500万个格位 。 但跟全国日快递1.3亿件相比 ， 仍然只是沧海一粟 。 丰巢现在面对的最大问题是揽收的快递件数量取决于快递柜的多少 ， 其中提高快递柜的使用周转率提高可以变相的提高柜格的数量 ， 增加自己在“最后一公里”的市场份额 。 这也是丰巢为什么不断的通过一系列的举措提高的使用周转率的原因 。
b.收费与回应
丰巢可以通过收费与优惠之间的反差 ， 来制造舆论 ， 引起客户关注 。 不但可以提醒用户和快递供应商丰巢还在“最后一公里上”的话语权 ， 还可以提醒快递员“蜂巢已增加格位、提高周转率” ， 以增加对丰巢快递柜的投放量 。
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丰巢回应全文
我帮大家总结一下丰巢的意思：我不是想收你们钱 ， 你们老是占柜不取我耽误我提高市场份额 ， 我这是在想办法让你们快点取件 。 这样 ， 取件快的我们老大顺丰说再给你们点优惠卷 。
总之这个套路就是引发用户关注 ， 把不能及时取件的收费改成及时取件的优惠提高了用户的期待值落差 ， 以实现提高周转率的目的 。
最后一公里之痛
a.快递数量增加
自从淘宝开启双11活动以来 ， 快递件数逐年增加 ， 十年的时间年快件数量从最初的几亿件到增长到如今的500亿件 。 从最初的每逢双11必爆仓 ， 到如今的菜鸟驿站可以成为每年双11的蓄洪区 。 快递行业已经发生了翻天覆地的变化 。
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2007-2018 快递业务量增长
b.日需投递快递数量不均衡
自从双11开启以来 ， 购物节层出不穷 ， 每逢购物节就会出现大量的递包裹 ， 而快递公司又没有足够的快递员进行送货上门的服务 。 全国仅有300多万快递员 ， 于是爆仓压力从中转站下沉到快递公司网点 ， 代收点的出现是有一定必然性的 ， 从最初的超市、小卖部、门卫代收到专业的代收机构出现 ， 是市场配置社会资源的必然结果 。
最后一公里之争
a.丰巢：没想到快递这么多
用科技解决市场问题 ， 是科技公司的本能反应 ， 通过物联网快递柜来解决快递最后1公里的问题可以说是一个天才的思路 。 于是科技公司蜂拥而至 ， 成立了无数的快递柜企业 。 即便如此 ， 快递员仍然一柜难求 。 在没有菜鸟驿站出现以前 ， 甚至有争夺快递柜、互偶的情况出现 ， 我相信有不少人在快递柜上 ， 看到过快递员的涂鸦“占柜死XX” 。 但是这些企业万万没想到电商行业居然有如此巨额的增长 ， 以至于数量较少的快递柜甚至不能够解决市场十分之一的需求 。
b.菜鸟：传统行业的互联网+谁掌握了巨额发件量 ， 谁就拥有快递行业的发言权 。
拼多多没有出现以前 ， 京东有自建物流体系 。 巨额发件量只有阿里巴巴的淘宝有 ， 四通一达必须和淘宝合作 ， 接受淘宝的联盟 。
菜鸟使用了天才的互联网加思维 ， 通过传统的仓储行业的“互联网+” ， 发挥自身的APP粘性优势 ， 通过建立菜鸟联盟和菜鸟驿站 ， 打通和完善了整个产业链 ， 不但解决了自身的物流问题 ， 还创造性的为自己打造了一个具有完善产业链的产业联盟 。


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