马继华为了消费者，丰巢为何不与菜鸟双剑合璧呢？( 二 )
2020年5月初 ， 丰巢宣布全资收购行业第二中邮速递易 ， 将其纳入丰巢旗下成为其子公司 。 而在2017年9月 ， 丰巢已经8个亿将行业老三“中集e栈” 1.4万组快递柜收购 。 现在 ， 拿下速递易后 ， 丰巢的市场占有率逼近70% ， 成为了一家独大 。 在收购兼并的几乎同时期 ， 丰巢却推出了收费举措 ， 造成一些人“不理解”也就有情可原了 。
根据北青报采访人员粗略测算 ， 收费并不能完全抹平丰巢的亏损：截至2020年3月31日 ， 丰巢目前投入约17.8万个快递柜 。 假设以快递柜每个20个格口、有10%超时要收取0.5元测算 ， 丰巢一年约可获得近2.6亿元的收入 。
网络上 ， 有律师表示 ， 丰巢与顺丰之间的一种商业合作 ， 不能改变快递保管费应该由快递公司支付的法律本质 。 丰巢要提高周转率 ， 不能靠“违法收费”、“二次收费”来实现 。 丰巢暂存快递 ， 是快递公司快递配送的重要一环 ， 利用了小区的空间、电力 ， 难道不应该付费吗？丰巢这些柜子 ， 如果快递公司不用 ， 或者快递公司付费低 ， 那就是丰巢商业模式的失败 ， 理应自行承担商业失败的后果 。
快递行业最近到底发生了什么 ， 作为外人不得而知 。 总之 ， 我们能在新闻中看到的就是 ， 5月7日,数字社区服务平台菜鸟驿站宣布,为了保障社区居民就业,将继续延长“专项就业扶持计划”,降低门槛的同时,持续为消费者提供免费的包裹服务 。 截止目前,全国已有超100万人申请加入菜鸟驿站 。
在快递的终端位置 ， 一直存在有人值守的门店和无人职守的快递柜的路线分歧 ， 而顺丰也有嘿客店门店与无人快递柜 ， 菜鸟网络也建设有快递柜与菜鸟驿站 。 现在看 ， 顺丰对快递柜很热心 ， 菜鸟对门店更重视 。
数据显示 ， 菜鸟合作伙伴四通一达2019年业务量462亿件 ， 较去年增加134亿件 ， 增幅41% ， 超过行业平均增速16个百分点 ， 这一包裹增量已经相当于一年长出了近3个顺丰的体量 。 其中中通快递和韵达快递全年处理的包裹量双双超过100亿大关 ， 是全球处理包裹量最大的快递公司 。 如此来看 ， 通达系的462亿件占到了全国635.2亿件的72.7% 。 2019年 ， 顺丰全年业务量为48.31亿件 ， 占到7.6% 。
一边是快递业务高低端的路线之争 ， 一边是有人与无人的终端落地路线之争 ， 实际上都只是符合部分需求 ， 为何两家不能合作起来呢？在物流这个行业 ， 从来没有自己做独行侠可以成功的案例 ， 互联互通合作共赢才是千百年的成功秘诀 。 如菜鸟驿站与顺丰丰巢能够有机的合作 ， 对消费者才是最大的最好的服务 ， 也对两家公司才是最好的选择 。
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