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马自达百年车企背后，人马一体的马自达3真不简单（下）| 经典 销量


相信大家也看过了我们和大家一起回顾了马自达3的前身车型Familia/323的八代历史 。 点击：销量曾超丰田卡罗拉 ， 马自达3一直不简单（上） | 经典&销量 。 本篇 ， 《懂车之道》将继续为大家介绍2003年至今的马自达3/Axela车型的发展历程 。
就在《懂车之道》要将马自达3写入《经典&销量》专题时 ， 也就是2020年1月30日 ， 来自日本的马自达汽车迎来了百岁生日 。 谈到马自达品牌 ， 这就要从1920年说起 ， 一家在广岛创立东洋软木工业公司开始 。
当然 ， 这就要提到拥有非凡机械天赋的马自达创始人松田重次郎的出现 。 1927年将公司改名为东洋工业公司 。 1931年 ， 东洋工业正式进入机动车制造领域——推出了自己的首款三轮摩托车马自达号（Mazda-Go） ， 可以看到马自达（Mazda）商标首次出现 ， 这个名字与松田重次郎姓氏读音（Matsuda）相似 ， 也就是开启了马自达的造车路 。 而上文我们也说到了Familia/323对于马自达造车的发源 。 再到如今走进普通家庭的马自达3 。 都显示了马自达品牌严谨的造车理念 。
2003-2009年 ， 第一代马自达3/Axela

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新车是在2003年10月以Axela新命名在日本地区发布 ， 第一代马自达3出自马自达BK平台 ， 在海外市场被称为马自达3 。 《懂车之道》了解到的是 ， 马自达BK平台（又叫福特C1平台）是由马自达、沃尔沃和福特三家车企共同开发的紧凑型车平台 。

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此次的马自达3已经作为一款全球车面向市场了 ， 2003年10月 ， 马自达在日内瓦车展带来了一款名为MX Sportif的5门掀背概念车 ， 量产版便是马自达3 。设计上 ， 采用了新一代马自达产品相同的设计语言 ， 展现了“良好感觉、丰富创意、动感活力”的品牌精髓。 新车有两种车身结构 ， 车身尺寸方面 ， 长宽高分别为4539mm（三厢）/4485mm（两厢）×1755mm×1465mm ， 轴距为2640mm 。 内饰方面 ， 无处不在体现了“技术的马自达”创新而务实的设计理念和工艺技术 。 配置也更为丰富 。
动力方面 ， 搭载了MZR系列共五种排量（1.4升、1.5升、1.6升、2.0升、2.3升）的直列四缸自然吸气汽油发动机 ， 另外还有三款（1.6升、2.0升、2.2升）柴油发动机 ， 最大功率109-185马力 。 与发动机匹配的最初是5速手动变速箱和4速自动变速箱 ， 后期升级为6速手动变速箱和5速自动变速箱 。
2008-2013年 ， 第二代马自达3/Axela

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时间来到2008年 ， 同年11月的洛杉矶车展上 ， 马自达正式发布了第二代马自达3三厢版 。 同年12月 ， 马自达又在博洛尼亚车展上带来了第二代马自达3两厢版 。 《懂车之道》了解到 ， 第二代马自达3基于马自达BL紧凑型车平台（国际上叫福特Global C平台）打造 ， 新车的研发开始于2004年 ， 并于2005年初至2006年8月期间 ， 在首席设计师Kunihiko Kurisu的带领下完成了造型设计 。
【马自达百年车企背后，人马一体的马自达3真不简单（下）| 经典 销量】

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值得一说的是 ， 外观上 ， 第二代马自达3“新家族脸谱”的进气格栅设计 ， 与柳叶形头灯和雾灯一起 ， 勾勒出力量感强烈的视觉效果 。 车身尺寸方面 ， 第二代马自达3与上一代相比略有加长、加高 ， 长宽高为4595mm（三厢）/4490mm（两厢）×1755mm×1475mm（三厢） /1470mm（两厢） ， 轴距2640mm保持不变 。


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