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「」空间小，续航短，全新一代标致2008没戏

全新一代东风标致2008即将上市 ， 这一代2008 ， 前脸更加冷峻 ， 獠牙式的LED前灯也更加的锋利 。如果说6年前刚刚面世的老款2008是一只温顺的幼狮 ， 那么 ， 这一代2008 ， 则更像是一只随时准备出洞的醒狮 。
这台造型凶悍的醒狮实力如何？让我们来看看吧！
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问题一：纯电续航硬伤 ， 仅360km
燃油版车型不多说 ， 预售价11-16万 ， 不如考虑考虑起亚傲跑或者CH-R ， 若是买一台国产车 ， 都可以上紧凑型SUV了 。所以 ， 还是来说一说预售价18万的纯电e-2008有没有看头 。
全新一代标致2008除推出燃油版车型之外 ， 也带来了纯电动版e2008 。虽然纯电车型来的晚 ， 但是总归还是来了 。
标致e2008匹配的三元锂电池容量为50kWh ， 续航里程仅为360km 。数据一出 ， 大家也都心里有谱了 ， 拼续航的年代 ， 这点续航实在是不够拼 。
如今像吉利、比亚迪等等自主品牌生产的纯电SUV ， 早就深谙国人对续航里程极其敏感的心理特性 ， 把电池续航做到了400公里甚至500公里 ， 刚刚上市的小鹏P7甚至是来到了700km 。
预售价已经到18万的e2008 ， 可怜的360km续航 ， 真让笔者找不到一个理由让你考虑它 。
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问题二：内部空间存在弊病
还是基于价格的维度来探讨 ， 标致e2008的整车尺寸和燃油版的一致 ， 4312*1785*1525mm ， 轴距2612mm 。同价格之下 ， 让我们对比一下威马EX5 ， 其整车尺寸4585*1835*1672mm,轴距2703mm 。
当然 ， 抛开纯电的这些对手 ， 即便是燃油版的 ， 标致2008空间也不太理想 。所以数据上的对比非常的明显 ， 空间弊病尽显无疑 。
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问题三：我们不是想吐槽三缸机 ， 但标致真的用不起
法系车的配置咱们就不谈了 ， 存在天然的弊病 。而e2008似乎也没有太多的竞争力 。那么再说回到燃油车 ， 一开始我们也说了 ， 作为一款小型SUV ， 标致2008有点太贵了 。
而燃油版的2008采用的是230THP涡轮增压直喷发动机就是一款三缸的发动机 ， 并非我们对三缸机存在着偏见 ， 因为在目前的量产车型中 ， 英朗、科鲁泽 ， 吉利ICON也都是采用三缸机的车型 ， 但是照样在市场上取得了不错的销量 。
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但是以标致当前逐渐走弱的影响力和实力 ， 想要说服市场上对于三缸还是四缸这一问题最敏感的新生代消费者 ， 确实只能让我们觉得 ， 法国人未免太过浪漫了 。
问题四：优势已成往事 ， 自主品牌都不怕和法系车比操控
提到法系车 ， 不少人最先想到的 ， 就是法系车在操控上所具备的优势了 ， 其实所谓的操控 ， 指的就是法系车出色的底盘调校水平 ， 通过调校 ， 你可以让一款车的底盘系统中 ， 包括悬挂、转向系统、刹车系统、车身稳定系统在内的各个部门根据需要相互配合 ， 发挥最佳水平 ， 法系车一贯被国人誉为“底盘大师” 。
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?但是换成今天的车圈 ， 自主品牌的水平正在大步向前 ， 并且也通过高薪寻求海外团队对自己的产品进行调教 ， 诸如比亚迪就请来了奔驰的底盘大师对自家的产品进行升级 。


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