钞票即正义，2019 年车企“充值”排行榜
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【钞票即正义，2019 年车企“充值”排行榜】如果说在信息并不能算发达的时代 ， 优异的产品还有酒香不怕巷子深这个说法 ， 那么在信息繁杂的21世纪 ， 产品想要畅销不光需要自身实力过硬 ， 更需要合适的营销 。 不久前 ， 营销行业媒体Morketing发布了一份《2019年汽车行业营销花费榜单》 ， 其中将部分车企用于营销的费用公布了出来 。
01-大众集团1620.45亿
作为现代最为成功的车企之一 ， 以无冕之王四个字形容大众其实并不算太过分 。
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除去其自身优秀的产品设计与昔日可靠的品牌形象 ， 这个德国品牌在世界上甚至都找不到不欢迎它的土地 ， 但归根究底它的成功也离不开出色的网络营销 ， 1620.45亿人民币的巨额开销是道路无时无刻都能看到大众的终极原因 。
此外 ， 年初曾因为A柱断裂而爆红于网络的帕萨特近日在C-NCAP中喜提了5星的好成绩 。
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02-本田1065.85亿
尽管与头名的大众尚有差距 ， 但近些年新闻不断的本田1065.85亿也远高于其他汽车品牌的营销费用 。
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而这其中除去"机油""失速"等负面新闻的公关费用 ， 本田在正面的营销中更是不留余地 ， 最显著的证明就是本田不光是把营销放在了常规的渠道中 ， 为了笼络二次元的粉丝 ， 将销量一线的思域与"EVA"（新世界福音战士）进行了一次联名 ， 可以说是完全无孔不入的尝试销售自己的产品 。
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明日香版
03-戴姆勒988.81亿
百年汽车始于奔驰 ， 这个天生就带着故事光环的品牌 ， 同样深谙在商场中要趁热打铁的道理 ， 全年营销费用高居豪华品牌第一 。
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去年一整年中 ， 戴姆勒集团包含奔驰一共销售出了334万台车 ， 平均每一台车需要付出3万元左右的销售成本 ， 但其中负面新闻占比就不为所知了 ， 毕竟经历了断轴与机盖门 ， 在当今社会想要平息网络舆论费用可不算太低 ， 不知道您是否在去年为此出了一份力？
04-宝马723.55亿
宝马在2019年的成绩可以说是成绩斐然 ， 不光在中国市场战胜了它的老对手奔驰 ， 在全球市场中同样如此 。
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252万辆是它全年所交出的销量答卷 ， 不光远胜奥迪的184万辆 ， 同样也甩开了以豪华车标杆著称的奔驰233万辆 ， 其营销成本同样不低 。 将723亿元分摊在销量上 ， 每台车也同样需要付出2.9万元的成本 ， 但在集团旗下的MINI更让人惊喜 ， 在只耗费了2100万元的情况下卖出了30余万台 ， 每台营销成本仅为60.58元 。
05-标志雪铁龙499.93亿
或许您看到这个品牌会感到有些意外 ， 因为近两年PSA集团在国内的形势并不喜人 ， 甚至还有些摇摇欲醉的架势 ， 但这个底蕴深厚的法国品牌在全球范围内仍然拥有一定拥簇 。
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PSA在2019年一共售出了386万台 ， 每台的营销成本约在1.4万元左右 ， 远低于以上两个豪华品牌所花费的费用 。 再参考之前与FCA集团合并的新闻 ， 或许PSA集团在不远的将来会以另一种姿态出现在我们面前 ， 只是它在中国的营销策略是真的该改变一下了 。
小结：
除此之外 ， 排名6至10位分别是马自达499.34亿、福特288.76亿、通用255.18亿、日产180.57亿、现代的153亿 。 排名第十一位的则是销量世界第一近千万辆的丰田 ， 不得不说它可能才是最硬的车企 ， 不光在国内吃香 ， 在全球范围内同样吃香 。
而这两年稳居新能源车型第一名的特斯拉营销经费仅1.86亿元 ， 比法拉利的13亿更少 ， 或许没有什么比产品自身更为有效的营销了 。
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