市占率近50% 中国皮卡市场有它在，就稳了

2020-05-09

日前,长城皮卡发布4月销量,全球终端销售21417台、同比大增53%的成绩,延续了3月“逆市热销”的势头。

经济按下“暂停键”之后,全社会亟需“榜样的力量”来提振信心。长城皮卡的成绩,与其说是自己的精彩,不如说是大家的惊喜。

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惊喜一:推动!拉升皮卡复苏

特殊时期,信心比黄金更重要。与各行业一样,皮卡也面临战疫情、稳经营的双重挑战。刚刚经历疫情的冲击后,3月皮卡市场销量较去年同期减少1.4万辆。

这样的开局虽然在意料之中,但也必然引发一定焦虑:商用属性的皮卡,何时迎来经济回暖?乘用属性的皮卡,何时盼来“报复性消费”?

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越是在这样的时候,越需要迎难而上。与其他车企一样,长城汽车也承担着市场压力;与友商不同的是,占据头部地位的长城皮卡必须做好行业的“主心骨”和“顶梁柱”,带领行业挺过非常时期。

通过提前布局、策略调整和提升产品力等组合措施,长城皮卡率先垂范,外扩市场、内挖潜能,以近50%的市占率筑牢半壁江山;全球销量连续两个月超过两万辆,不只傲视群雄,更给行业带来经济回暖、需求提升的信号,极大振奋了车市信心。

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惊喜二:扎实!根脉且广且深

中国车市需求多元且复杂,不同省份有不同的需求特点,后疫情时代的恢复表现也不尽相同。根据一季度行业情况来看,销量增长与下滑的省份几乎成对开之势,想要“横扫全国”,并非易事。

不过,长城皮卡的朋友圈显然更广,4月,长城皮卡在终端30个省份的销售实现同比正增长,其中7个省份销量同比增长超100% 。在很多车企苦思如何扩大优势区域的时候,长城皮卡打破车圈“广种薄收”的魔咒,几乎将全国都做成了优势区域,根脉扎得广且深,实现了“广种博收” 。

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也许,在长城皮卡眼中,所谓的高质量发展,就是将全国各省市都发展为“老铁”,而这样“一呼百应”的影响力,则让长城皮卡具备了抗周期甚至逆周期的号召力。

惊喜三:前瞻!持续制造惊喜

其实,长城皮卡的号召力,由来已久。连续22年皮卡国内、出口销量第一,市场地位不可撼动,其底层逻辑,在于敏锐的市场洞察力与前瞻性。

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