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『全球』关于破产重组这件事，全球航司正在痛苦纠结…( 二 )


意航国有化
德国的GDP占欧盟的约四分之一 。不过 ， 其已清算的新冠紧急国家援助占到欧盟总金额的52% 。法国和意大利并列第二 ， 各占17% 。
意大利经济发展部部长帕图阿内利周四在议会听证会上表示， 意大利计划在今年晚些时候政府将意大利航空公司(Alitalia)国有化 ， 向该公司投资至少30亿欧元 。
意大利希望将破产的意大利航空收归国有 。这引起一些较小成员国的关切 。
『全球』关于破产重组这件事，全球航司正在痛苦纠结…
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该国政府此前亦曾表示 ， 计划在6月初接管这家陷入困境的航空公司 ， 但并未表示将投资多少 。帕图阿内利上月底表示 ， 意大利航空运营将90架飞机 ， 重装上阵 ， 眼下该航空公司的机队中有113架飞机 。
冠状病毒疫情给意大利航空造成了致命打击 ， 10多年来该公司一直在亏损 ， 而且自2017年以来一直由特派专员执掌 。
自从由政府管理以来 ， 大约15亿欧元的资金已经注入意大利航空 ， 包括去年12月注入的4亿欧元 ， 意在让该公司至少能维持运营到明年 。政府计划一旦该航空公司恢复财务健康就将其出售 。
帕图阿内利在这次听证会上说：“政府不是计划反反复复对意大利航空进行救援 ， 而是要让它重新启动 。”他还说 ， 将视冠状病毒疫情带来的影响 ， 选择适当方式 ， 让工作岗位得到尽可能多的保护 。
意大利航空公司本周暂停罗马到纽约的航班 ， 这是该公司在大流行之后所剩的最后一个长途航班 。
该航空公司的客运量4月份暴跌了约95% ， 意大利航空的大部分员工都处于临时裁员状态 ， 他们领取由政府支付的80%工资 。
美联航被限制裁员
在美国国会通过航空业纾困法案后 ， 市场关注美国将如何通过500亿美元救济美国航空、联合航空、达美航空等美国重要航空公司 。
美国联合航空上周发布业绩后表示 ， 将在未来5年为15亿美元资金支付1%的利息 ， 之后 ， 条款将重新设定为与市场利率挂钩的利率 。
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美联航表示 ， 其贷款条款与政府向其他航空公司提供的条款一致 。
此外 ， 由于目前美国航空业大量停航 ， 美国财政部还同意向航空公司提供大笔拨款 ， 以帮助其支付员工薪资 。
据悉 ， 航空业在美国2万亿美元刺激计划中获得500亿美元 ，其中250亿美元专门用于保留员工 ， 这部分的30%以贷款形式发放 ， 利率为1% 。
同时 ， 据彭博消息 ， 美国联合航空公司(United Airlines Holdings Inc.)将提高22.5亿美元垃圾债券的发行利率 ， 此前投资者表达了对作为抵押机群老化的担忧 。
知情人士说 ， 该航空公司将最初谈判时9%的发行利率提高了2个百分点至11% 。截至周四(美东时间)上午 ， 3年期和5年期债券只有约15亿美元的认购 。


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