快递谁逼疯了快递小哥( 三 )
这些规定即使违反劳动法 ， 但以这一群体的可替换性与议价能力综合考量 ， 他们只能无条件接受 。
当然 ， 快递承办商也不总是握有主动权 。 “快递公司和快递承包商是合同法律关系 ， 前者对于后者的要求和管理 ， 对其某些行为进行罚款 ， 往往会写明在承包合同里 ， 合法存在 。 ”他说 。
环环相扣 ， 所有的压力最终都背负在了快递小哥身上 。
上述的中通快递小哥 ， 仅5月8日一上午就送了220多单 ， 早上6点开始上班 。 他说正常情况下 ， 晚上8点半下班 ，但一般情况下 ， 得把一天的件都送完才能下班 ， 因此时间可能在晚上10点 。
京东快递小哥的上班时间和中通一样 ， 早上6点上班， 晚上8点下班 。 因为申请了不定时工时 ， 所以额外延长的工作时间不会算作加班 。
李金焱告诉虎嗅 ， 劳动法对于劳动者工作时间 ， 以及休息休假的权利规定得很具体 ， 比如标准工时制 ， 每天工作八小时 ， 一周四十小时 。
上面提到的不定时工时 ， 需要企业申请 ， 同时向社保部门提交休息计划才能获得批准 。 本来是为了一些特殊职业更方便 ， 实践中却成为劳动力密集型企业“合法压榨”员工 ， 避免加班费的手段 。
即使早六晚十 ， 上述虎嗅问到的快递员也称一般不会主动申请休假 ， “我们有调休但没具体规定休几天 ， 人手够的话可以正常轮班休息 。 我一般不休 ， 累的时候就请假 ， 也算调休 。 ”
在没有基础薪资 ， 收入完全靠多劳多得 ， 还时不时面临罚款的情况下 ， 将快递服务质量低完全归咎于快递员这一职业群体显然不合适 。
说白了 ， 这是快递行业被诟病已久的结构性问题 。 2019年 ， 我国快递年业务量突破600亿 ， 连续五年排名世界第一 。 高速增长的数字固然值得骄傲 ， 但背后粗放经营、不合规管理等问题也理应得到重视与改进 。
（责任编辑：何一华 HN110）
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