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『全长』四川又将迎来一条新高铁，全长440公里，却因拐了个弯备受争议

自从改革开放之后，人们的生活水平明显出色很多，大家手里的闲钱多了，人们的购买力就明显上升，同时还非常喜欢前往各个不同的地方旅游。为了方便大家的出行，中国在交通建设方面花费了很多心思，尤其是高铁的到来，无需花费多少时间就能快速抵达终点。今天小编就和大家说一说四川又将迎来一条新高铁，全长440公里，却因拐了个弯备受争议。
『全长』四川又将迎来一条新高铁，全长440公里，却因拐了个弯备受争议
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这条高铁就是成南达万高铁，指成都-南充-达州-万州的高速铁路，是京蓉高铁中的一段，是全国铁路网高速铁路客运“八纵八横”中沿江通道的重要组成部分，是四川东向出川的重要快速便捷大通道，已纳入国家中长期铁路网规划和四川省“十三五”综合交通运输发展规划。这个工程预计在2020年6月份正式开始动工，全部的长度是440公里，预计每小时的时速能够达到350公里，这条高速的修建消息公布出来之后，受到了很多人的关注。
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成南达万高铁是我省重要的一条时速350公里的出川高铁，北上京津翼，东出长三角，其中四川省约400公里，重庆市约40公里，全线共设天府站、资阳北、达州南、南充北、万州北等12个车站，建设工期预计5年。这其中成都东进相关的三个重要站点，分别是天府机场站、资阳北站与乐至站。
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成南达万高铁对很多人期待中的一条高铁线路，对成都来说，它是东进的重要支撑，对整个四川来说，成南达万开辟了重要的出川通道，向东可以与武汉、上海连接，向北可以与郑州、北京连接。随着沿线车站的正式确定，可谓是几家欢乐几家愁，其中最郁闷的城市，当属遂宁的大英县了。
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从地图中可以看到，如果从成都的直线距离出发，介于遂宁和成都之间的大英县，将是连接两地的重要节点，也正是得益于这样的区位优势，当初成遂渝动车开通后，大英一下子就成为了沿线的重要站点之一，率先进入了动车时代，可谓是风光无限。而如今，由于成南达万高铁并未从成都东站出发，而是改道了天府机场，经过资阳和乐至达到遂宁，因为这样的一个大弯，大英县和成南达万高铁再无瓜葛了。
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这样的一个大弯，让大家都疑惑，明明有方便的路线，为什么要选择迂回的线路呢？其实这样的规划自然是有好处的，并且还经过了专家认真考虑才决定的，同时在一定程度上还能更好带动沿途地区的发展。
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但是对于这个大弯，网上也有不少网友表达了不同的看法，有观点认为，成南达万高铁是四川东出、北上、南下的最重要通道，资阳完全可通连接线与之对接，完全没必要让成都人向南绕行几十公里再北上东出。那么大家对这个绕弯怎么看呢？欢迎给小编留言。


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