『地方时政』香港富豪胡应湘,37年前提议修建港珠澳大桥,多次公开硬怼李嘉诚( 二 )


胡应湘一直在为高速公路、大桥、电厂建设提供投资 , 助力国家的基础设施建设 。 30年里 , 胡应湘总共在电厂与高速公路上投资了500多亿元 , 得到的盈利悉数捐了出去 。
03当修建港珠澳大桥的倡议被提出时 , 李嘉诚首先发声反对 , 跟随李嘉诚表示反对的富豪还很多 , 而首先表示支持的只有胡应湘 。 表示反对的富豪都是为了自己的利益考虑 , 担忧大桥建成 , 交通网络变得发达 , 市场资金会大量涌入 , 会损害自己的利益 。
▲李嘉诚
当时持反对声音的人都觉得胡应湘仅有的财力无法完成整个工程 。 就技术而言 , 确实难度很大 。 主要是当时在沉管隧道方面 , 中国的技术与国际水平相差甚远 。 而那时全国所有的江河沉管隧道加起来也不足四千米 , 但是却要建立全长为5664米的外海沉管隧道 , 可想而知会耗费多少资金、物质与人力 , 前来应标的公司纷纷怯步 。
缺乏经验与技术 , 全部从零开始 。 大桥施工启动前 , 一切的货物运输还是要经过港口 , 而这个港口是李嘉诚的和记黄埔 , 也是香港首屈一指的港口运营商 。 港珠澳大桥每年可以支持21万吨的货物运输 , 货运价值高达600亿!一旦大桥通车 , 直接损害的就是该港口的利益 。
▲货运港口
结语中国能有今日的经济成就 , 以及可以在数次金融危机中支撑过来 , 我国的基础设施建设功不可没 。 而我国的基建能取得这样的成功 , 在一定程度上也得益于这些心怀家国利益的富豪商人 。

参考资料:
《开元寺小阁十四韵》
《题望海亭亭在卧龙绝顶》


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