雷姐的机械空间有的成了海航万金油，能在水面上起降的神器：有的成了战列舰标配( 三 )
水上飞机的局限性
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准备弹射起飞的美国“翠鸟”侦察机
第一 ， 天气的影响不可避免 。 水上飞机需要相对平静的海面才能正常起降 ， 这也许是水上飞机难以克服的天然缺陷 。 假设一架飞机的抗浪高为3米 ， 那么它可以满足近海绝大多数气象条件下使用；但如果让它在远海起降 ， 那可就不一样了 。 就拿2015年的南海某一海域气象条件为例 ， 浪高3米以上、4米以下的天数为143天 ， 浪高4米以上、6米以下的天数为85天 。 那么这架水上飞机全年大约只有137天可以执行任务 ， 并且在雨季等气象复杂的时节是相当难以起飞的 。
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携带两枚325磅炸弹的水上飞机 ， 载弹量略少
第二 ， 武器弹药携带能力过于低下 ， 这会影响到它的作战效能 。 前文提到 ， 一般中大型水上飞机的机腹会采用艇型设计以获得机腹直接与水面接触的能力 。 但这也是限制了机载弹药携带的方式：由于极度追求机腹水密性 ， 中大型水上飞机不可能设置机腹弹仓 ， 也难以设置大宽度的尾门；因此 ， 水上飞机只能通过翼吊的方式携带航弹 。
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起飞和回收飞机是个技术活
在风浪大的条件下起飞 ， 如果机翼的高度不够 ， 那还极容易导致航弹遭到海浪的打击 。 传统无制导航弹在现代科技的帮助下虽然不至于发生爆炸 ， 但高精密的导弹极容易在这种条件下失效报废；同时也不能携带太多太重的武器 。 于是 ， 作战效能被无法避免地削弱了 。
水上飞机和现代战争
当然也不是说水上飞机和现代战争完全不沾边 ， 更不是说它一无是处 。 当然了 ， 现代的水上飞机对于民用通航、海上搜救、森林灭火及航空科研等方面是极具优势的 。 就拿中国而言 ， 南海是相当重要的战略区域 。 而南海海域分布有相当多的岛礁 ， 还会有钻井平台在运作 。
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就拿水轰-5而言 ， 尽管没能实现具备反潜、反舰能力 ， 但前出到一定距离为常规潜艇紧急运送物资还是它的日常 。 同理 ， 当今的大型水上飞机也可以为中近海乃至远洋的潜艇、军舰紧急运送物资 。
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【雷姐的机械空间有的成了海航万金油，能在水面上起降的神器：有的成了战列舰标配】也许对于永兴岛等具备机场、淡水的大岛来说水上飞机的存在并不算太重要——军用飞机基本实现通航 ， 但对于没有机场却驻扎有军队的小岛来说就具有重要意义了 。 就拿AG-600来说 ， 一架次AG-600至少可以运输6吨的货物 ， 而直8运输直升机只能运输3吨 ， 更何况最大飞行速度还比AG-600要低近200公里/小时 。 AG-600从三亚到曾母暗沙只需3-4小时 ， 还可以一次性运输50名伤员 ， 这款水上飞机对于南海的意义还是相当大的 。 如果在可以适应的范围内起降 ， AG-600可以在南海75%的海域内活动 。 如果将其军用化 ， 则完全可以实现远洋反潜/反舰 ， 或是执行远洋搜救等任务 。
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