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业务为何说美团酒旅崛起不靠外卖？

先要说明 ， 企业业务结构单一并非不好 。
全球OTA巨头Booking ， 以垂直搜索业务为导向 ， 首页写着“全球酒店任你搜” ， 背后是227个国家的13.4万个目的地的2800万可预订房源 。 Booking只在被其收购的Priceline中保留少许机票预订业务 ， 每年不到700万张 ， 与6.7亿住宿预订间夜数不可同日而语 ， 但这不妨碍它成为市值接1000亿美元的巨头 。
但由于中外商业理念和消费习惯不同 ， 中国企业一旦有条件就想成为大而全的一站式服务平台 。
同样在OTA领域 ， 携程、美团等中国公司是以用户需求为导向的 。 虽说提供“一站式服务”是大而全公司的理想 ， 但这也是中国消费者希望的 ， 甚至公司成为“大而全”还经常是“不得已而为之” 。 比如美团认为用户订好饭局才会考虑交通方式 ， 于是掀了“东兴局”的小饭桌 ， 大干快上网约车 。 同理 ， 用户一般先订好机票才会订酒店 ， 机票位于“上游” ， 不做就有可能被“截胡” ， 所以中国OTA不敢不重视机票业务 。 （注：“东兴局”是由京东刘强东和美团王兴组织 ， 众多互联网少壮派 ， 如滴滴程维、58姚劲波、头条张一鸣、快手宿华等参与的盛宴 。 ）
大而全公司不仅限于互联网领域 。 比亚迪(002594,股吧)是传统制造领域大而全的代表 ， 业务范围涵盖汽车制造、手机组装及部件生产、可充电电池、动力电池、云轨等 。 其中汽车制造业务 ， 除钢材、玻璃、轮胎以外 ， 几乎所有零部件——发动机、变速器、保险柜、车载音响……都是比亚迪自己生产 。
本篇就将以携程、美团、比亚迪三家的营收结构 ， 来分析一站式服务的形成和其背后的商业逻辑 。
（责任编辑：王治强 HF013）


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