大桥：如何让飘了一天的大桥静下来？中工院专家回应( 二 )
人们都在纠结温柔的风 ， 吹动了坚固的桥 。 但其实风温柔与否不是重点 ， 吹的角度才有技术含量 。 这个技术叫"攻角" 。 "春天为啥好放风筝？因为气流从下往上形成'攻角' 。 通常攻角不超过3度 ， 所以风洞试验是按正负3度进行测试 。 如果刮风攻角大于3度 ， 就可能引起振幅高于设计振幅 。 "陈政清说 。
风还是温柔的风 ， 只是今年"攻角"可能更大 。 换言之 ， 不是刮风就会涡振 。 要引起涡振的条件颇苛刻：如风向基本和桥面正交 ， 形成"正攻角"；风要"平稳" ， 紊流度小 ， 而非风速忽高忽低 。
大跨度桥梁越来越多 ， 涡振问题要重视
"我们的抗风规范 ， 主要针对跨度200米以内的桥梁设计 。 跨度小的桥梁不存在明显涡振问题 。 但大跨度桥梁 ， 特别是悬索桥及连续梁桥 ， 都易遇涡振问题 ， 因此通常采用风洞试验测试 。 "陈政清说 。
全球自上世纪90年代起 ， 就发生过多个大跨度悬浮桥的涡振 。 缘何今日存在这类涡振？陈政清认为 ， 面对大跨度桥梁高阶模态涡激共振 ， 存在一个亟需解决的"中国问题" ， 即抗风规范应进一步完善 ， 考虑大跨度桥梁的多阶涡振可能性 。
文章图片
"涡振受风和桥梁自身结构影响 。 风不能人为控制 ， 但我们能从桥梁上想办法 。 "陈政清说 。
办法主要有两种：加大阻尼比 ， 或改变桥梁气动形状 。 国外内大量调查研究表明 ， 多数桥梁实际阻尼比 ， 低于规范阻尼比 。 因此可借助增加阻尼器 ， 来增大桥梁阻尼比 。 如湖南大学研究团队考量桥梁阻尼器"长寿"因素 ， 发明的电涡流阻尼器 ， 能将震动转为电力消耗掉 ， 变相增大阻尼比 。 同时 ， 在对大跨度桥梁进行风洞试验时 ， 适度调低测试阻尼比 。
【大桥：如何让飘了一天的大桥静下来？中工院专家回应】桥梁结构也很重要 。 湖南杭瑞高速动力谷大桥、矮寨桥等大跨度桥梁 ， 均采用桁架桥结构 ， 抗涡振能力更强 。 不过 ， 对已成型的桥梁 ， 进行气动外形改良也是研究热点 。 这些研究包括桥位风环境数值模拟、大桥动力特性识别、健康监测系统升级及涡振大数据分析、大比例节段模型风洞试验及减振措施、风-车-桥耦合振动分析等 。
推荐阅读
- 电脑数码精通|夏季如何让电脑的故障率降到最低？早知道早做准备吧
- 国际金融报社|百事50亿收购百草味，线下新零售崛起，休闲零食行业格局如何变动
- 科技扒一扒防务|面对过时的F-22，美军如何升级改造？，升级速度不如四代机
- 全国能源信息平台|「专稿」风口在哪里？燃气行业投资和市场拓展应如何走？
- 海报│武汉这座千万人口城市如何做到核酸检测全覆盖
- 青灯伴史册|“神队友与猪对手”看巨鹿之战，项羽如何C位出道？
- 伟哥讲历史|本为泗水亭长的刘邦，是如何被迫起义，又是如何壮大自己的势力呢
- 理财夜话|618购物节如何抢免单？这招学会了，你才能买到最优惠的东西
- |支付宝面试题：如果你是支付宝的产品经理，如何让更多人用支付宝点外卖？
- |传统互联网产品经理正在消失，如何自救？