放飞自我雪佛兰开拓者，如何成就“30万大7座SUV价值首选”
国内中大型七座SUV市场 ， 有很长的一段时间 ， 都是广丰汉兰达的天下 。 那些昔日跟它斗个你死我活的竞品 ， 现在似乎也有认命的心 ， 尽量避免跟它起正面冲突 。 有时候觉得 ， 这样“一家独大”的状况确实挺闷 ， 毕竟这个市场里消费者口味各有不同 ， 百花齐放才能有更多选择 ， 而不是只有务实一种选择的 。
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所以4月16日上市全新的雪佛兰开拓者 ， 或者会是这个细分市场的一个搅局者 。 新车售价售价25 。 99万元至32 。 99万元 ， 推出5款车型 ， 其中包括2款RS系列和1款Redline尚·；红系列 。 作为中大型七座SUV的新脸孔 ， 雪佛兰开拓者搭载了代表雪佛兰最新、最高水准的设计和科技 ， 以“入门即高配”策略 ， 告别用低配拉低售价的套路 ， 带给消费者高品质体验的同时 ， 也成为了同级别30万价位区间的价值首选 。 但能否做到“后发制人” ， 从汉兰达手上分一杯羹？就要看看它的实力是否足够 。
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首先“大”是必需的 ， 主要体现在外型和空间上
作为雪佛兰在国内的旗舰SUV ， 雪佛兰开拓者是基于通用全球中大型豪华SUV平台打造 ， 车身长度接近5米 ， 在同级中也不多见 。 雪佛兰开拓者的造型霸气硬朗 ， 外观高度还原先导概念版SUV FNR-CarryAll ， 内饰采用雪佛兰传奇跑车科迈罗的同源设计 ， 视觉上具备一定的冲击 。 同时雪佛兰开拓者还提供个性更为鲜明的Redline尚·；红系列和RS系列 ， 做到“同款车型 ， 多款风格” ， 所营造的纯正美式SUV风格在同级市场中具有很高辨识度 。
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除了外型体面够大气 ， 开拓者在空间方面也有讲究：七个座位不能屈就 ， 同时要有相对实用的储物空间 。 雪佛兰开拓者全系车型是标配的7座 ， 在车长4 ， 999mm和轴距2 ， 863mm的基础下 ， 采用2+3+2最优化座椅布局 ， 确保每排的乘坐舒适体验 。 第二排不仅留出了足够宽裕的头部空间 ， 座椅滑轨还可以前后滑动达250mm ， 加上椅背多档可调、几乎全平的地板 ， 空间调配灵活度高 ， 腿部空间充裕 ， 乘坐感更舒适 。 针对市面上不少7座SUV尴尬的第三排 ， 雪佛兰开拓者的第三排座椅拥有超高座垫和加厚椅背 ， 配合地板全平设计 ， 解放局促坐姿；还有Easy entry便捷进入功能 ， 让第三排乘客进出更加方便 。
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很多人会关心开拓者的置物空间表现 ， 在七座满员的情况下 ， 后备行李厢仍留有222升 ， 能放下2个登机箱 ， 足以应付日常物件和短途出行；而涉及到大件物品的装载 ， 通过座椅放倒还能获得883L-1970L的灵活空间 。 后备厢的二/三排一键电动翻折按键 ， 不但可以放倒二三排 ， 还能自动抬起第三排 ， 功能非常实用 。
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其次是考虑驾控可靠性 ， 拥有成熟的动力总成是关键
雪佛兰开拓者全系搭载通用汽车全球新一代驱动系统 ，， 满足国六b排放标准 。 其中第八代Ecotec 2 。 0T智能变缸涡轮发动机配备Tripower三段式智能变缸技术 ， 在特定工况下可以平顺切换为两缸畅行、四缸高效和四缸澎湃三种工作模式 ， 降低油耗的同时兼顾高效动力输出 。 综合工况下百公里7 。 4L的油耗表现 ， 不光是一洗过往“美系车=油耗高”的偏见 ， 跟同级车型相比 ， 优势也相当明显 。
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