Webike中国EXUP排气系统诞生！开拓全新世代的雅马哈FZR400R
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※本文所提到的「第一次」指的是「能够在一般道路上驾驶的市售摩托车款」的「第一次」 。 此外 ， 「第一次」的定义也可能会有不同的说法 。 1987 雅马哈 FZR400R〈世界首款?EXUP〉补强低转速扭力的划时代排气系统
铁制车架搭配水冷直列四缸发动机的FZ400 ， 在1986年以仿赛款FZR400重生 。 与FZ750一样采用GENESIS研发概念的45度前倾发动机及铝合金环抱式车架(DELTABOX)等大幅度提升战力 。
在隔年(1987)更推出了限量版的FZR400R ， 搭载著密齿比变速箱、铝合金油箱盖、前后辐射层轮胎等 ， 作为同级别中第一个特别版 ， 让无数骑士为之羡慕 。
其中最具有话题性的就是全世界首度采用的排气装置EXUP ， EXUP能够补足发动机在中低转速时的扭力 ， 打造出更强而有力的马力输出特性 。
在这之后 ， EXUP也成为了无数雅马哈四冲程运动车款都会采用的重要系统 。
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【1987 雅马哈 FZR400R】■车重162kg(干燥重量) 399cc水冷四冲程DOHC 4气门并列4缸 ， 最大马力59ps、最大扭力3.9kg-m ●当时日本售价：89万日圆
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【透过可变气门将排气流向调整到最佳状态】在排气管的集合部设置了可变气门 ， 配合发动机转速等改变排气管内的断面面积 。 EXUP可以提高进排气的效率 ， 并且防止浪费马力 。 之后更是经过不断地改良 ， 进步到连现行款的YZF-R1及双缸发动机车款也会采用的排气装置 。
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▲因为颇受好评 ， 所以雅马哈在1988年也将EXUP加到STD版的FZR400上 。 甚至第二代车款、也就是1988年式的FZR250也采用了这个排气装置 。
【Webike中国EXUP排气系统诞生！开拓全新世代的雅马哈FZR400R】其他家摩托车大厂在四冲程车款上 ， 采用同样的排气装置则是慢了FZR400几年后 ， 也让EXUP因此成为当时的主流排气装置 。
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