「」“客改货”，湖南民航“危中抢机”
5月4日13时 ， 一趟海南航空航班从长沙黄花国际机场起飞 ， 经过近11小时飞行后 ， 抵达伦敦希斯罗机场 。不同于一般客机 ， 这架飞机的客舱里“坐”着22吨口罩等防疫物资 。这是今年从湖南飞出的第34趟“客改货”航班 。
自国际疫情蔓延以来 ， 全球航空公司相继停飞或大幅削减航班计划 ， 造成客机运力大幅下降 ， 而航空货运需求却激增 。
3月24日召开的国务院常务会议要求 ， 进一步提升我国国际航空货运能力 ， 努力稳定供应链 。湖南民航业“危中抢机” ， 迅速布局“客改货”航班运输 ， 货运发展逆势上涨 。
4月 ， 长沙黄花国际机场的国际和地区货运量实现了正增长 ， 同比增长0.4% 。
文章图片
文章图片
最快2个半小时保障一趟“客改货”航班
5月4日 ， 长沙黄花国际机场停机坪 ， 巢万喜指挥着一辆传送带车 ， 精准对接一趟即将飞往伦敦的“客改货”航班 。
“货物通过传送带运输至客梯车顶端 ， 再由装卸员以接力形式搬运进客舱 ， 可以提高装载效率 。”巢万喜是省机场管理集团空港实业货运分公司装卸队副主任 ， 今年是他职业生涯中首次接触“客改货”航班保障 。
“现在最快2个半小时可以保障一趟‘客改货’航班 ， 速度比一个月前提升了50% 。”巢万喜告诉采访人员 。
“客改货” ， 通俗理解 ， 即客机的客舱区域由原来“载客”改为“载货” ， 实现客舱、货舱都“带货” 。
据中国民航局统计 ， 受疫情影响 ， 今年一季度 ， 国内航空公司取消了70%以上的客运航班 ， 航空公司亏损336.2亿元 。
湖南按照国务院的部署 ， 迅速响应、抢抓机遇 ， 鼓励航空公司利用既有国际客运航线闲置运力和航权时刻资源 ， 探索开展“客改货”运输 。省机场管理集团成立工作专班 ， 开辟“绿色通道” ， 全力保障有“客改货”需求的航空公司 。
4月10日 ， 湖南迎来了第一家提出临时“客改货”要求的国外航空公司 。
当天 ， 菲律宾飞鹰航空公司联系机场 ， 希望在4月12日执飞一趟“客改货”航班 ， 从长沙运送湖南的医疗防疫物资直抵菲律宾首都马尼拉 。
“我们紧急联系运控、货运等部门开展保障评估 ， 出具机场地面保障服务确认函 。”省机场管理集团市场部负责人介绍 ， 从收到需求、开展评估、保障确认、申请时刻 ， 到飞机载满物资起飞 ， 全过程不到60小时 。
4月12日晚 ， 飞鹰航空“客改货”航班运载着5220公斤货物顺利起飞 。
无需拆座椅 ， 通过“客改货”恢复国际航线
“客改货” ， 需要怎么改？
5月4日 ， 采访人员在长沙机场停机坪看到 ， 一架“客改货”飞机的客舱内 ， 货物经过严密包装后 ， 整整齐齐地“坐”在座椅上 。
据省机场管理集团空港实业货运分公司介绍 ， 在长沙机场执飞的“客改货”航班 ， 大部分客舱没有拆除座椅 。为确保货物不会“坐”坏客舱座椅设施 ， 货运人员根据每件货物的实际尺寸 ， 确定每一排座位“坐”多少货、怎么“坐” 。
文章图片
文章图片
由于不同机型的客舱承载货物重量标准不同 ， 货运人员需要对每一趟航班进行“个性化”科学配载 ， 保障一趟“客改货”航班的工作量是同货量货机航班的4至6倍 。
为严防境外疫情输入 ， 长沙机场自4月以来暂停了所有国际和地区客运航线 。不少航空公司纷纷通过“客改货” ， 逐步恢复国际航线 。
4月22日 ， 16吨防疫物资“乘坐”一架南方航空A330宽体客机 ， 从长沙直飞肯尼亚首都内罗毕 。这是南航在湖南开行的首个“客改货”航班 ， 标志着湖南与非洲的国际航空物流通道恢复畅通 。
推荐阅读
- 暹粒：柬埔寨暹粒新机场2023年完工
- 「法兰克福」执行防疫运输 汉莎货运开航“深圳-法兰克福”
- 「」印度靛蓝航空“客改货”定期航班首航中国
- 【民航局】民航局：中外航空公司平均每周执行定期货运航班2365班 比疫情前增加133.2%
- #昆明#云南机场推动“客改货”与全货机 重塑国际货运航线网络
- 泰国■疫情下的泰国二三事
- 国际民航组织国际民航组织发布新冠疫情航空安全风险新指导手册
- ##数字服务将助力民航业从疫情危机中复苏
- 复航■泰国民航局宣布28个机场复航，包含10个机场的国际航线
- @首都航空在西安首班客改货包机顺利起航