『厉害了中国制造』性能一举超过日本，我国在研世界最大两栖飞机AG600有新消息
科技技术的迅猛发展带动了航空工业的前进步伐 ， 无论是从我国自主研发、设计、建造的歼20还是运20 ， 这些都标志着我国航空工业的崛起速度在不断加快 。 就在最近 ， 我国研发的世界最大水陆两栖飞机Ag600又有了新消息 ， 表示着我国水陆两栖飞机的研发进入到试飞阶段 。
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飞机作为空中力量的主要组成部分 ， 一般都是在陆地机场进行起降 ， 并且对场地的要求较为严苛 ， 这也极大限制了航空力量的部署和扩张 。 而为了解决这个问题 ， 人们不断通过改造飞机来使其适应不同的环境 ， 但是收效甚微 ， 目前只有军用运输机能够在条件较差的野战机场备降 ， 而且还需要对降落点进行简易改造 ， 费时费力 。
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而海上就没有这么容易了 ， 大海茫茫几乎无法找到降落点 。 于是人们只是将战机搬到了航母上面 ， 运输机等大机型还是需要陆基投送 。 为了解决这个问题 ， 我们研究出了AG600大型水陆两栖飞机 。
AG600是我国在研世界上最大的水陆两栖飞机 ， 很多人不理解为什么这款飞机这么重要 ， 大型运输机我们已经有了运20 ， 为什么还要费尽心思去研制AG600？
【『厉害了中国制造』性能一举超过日本，我国在研世界最大两栖飞机AG600有新消息】一、反潜
AG600能够在水面进行起降 ， 这是最大的优势之一 ， 这样来说它可以任意部署 ， 而无需在意部署地点附近是否拥有起降机场 。 借助这一特性 ， AG600甚至可以跟随航母舰队一起出动 ， 装上相关电子设备立刻就是一架先进的反潜/电子战飞机 。
二、消防
现代城市高层建筑多 ， 一旦发生火灾地面的消防车无法将水压提升至指定高度 。 而空中灭火只能靠直升机 ， 但是直升机的载水量完全是“杯水车薪” 。 但是AG600就不一样了 ， 首先速度较快 ， 每小时500公里左右 ， 能够快速到达事故现场；其次就是吸取速度快 ， 能够在20秒内吸取12吨重的水 ， 并起飞 ， 这两点能够保证其很好地完成消防任务 。
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三、救援
无论是平常还是战时 ， 海上总会有意外落水的情况 ， 直升机的载人量有限 ， 救援速度慢、效率低 ， 而AG600可以一次性救援50人以上 ， 比日本的US-2多出一倍 。
之前世界上最先进的水陆两栖飞机就是日本的US-2 ， 拥有优良的构型和通用度极高的设计 ， 成为了一款明星机型 。 而AG600也受到了US-2的一部分影响 ， 在构型方面和US-2较为类似 ， 但是在装载性能和使用范畴却比US-2要高出不少 。
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相较于其他国家水陆两栖飞机的设计思路 ， 我国对AG600的用途范围则更加明确 ， 无论是未来的海上执法还是作战反潜亦或者是消防救援 ， AG600的优秀设计和性能都能为出色完成任务提供保障 。 AG600的出现离不开我国工业制造和设计的强大 ， 更离不开军工人员的辛苦付出 。
（狼烟）
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