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『申申说财经』外媒：日产汽车将专注于中国、日本等市场


『申申说财经』外媒：日产汽车将专注于中国、日本等市场
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据路透社援引消息人士报道称 ， 日产汽车正在筹划一项全新的发展计划 ， 以应对公司近几年的动荡 ， 以及前任董事长卡洛斯·戈恩被捕后遗留的众多问题 。 日产汽车集中资源把重点放在中国、日本和美国市场 ， 该计划可能于5月28日正式发布 。
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这不仅仅是节约成本计划 ， 更重要的是实现运营的合理化 ， 重新定义并集中打造经营的重点 。 新战略将解决日产前CEO戈恩过度扩张的问题 。 在戈恩执掌日产汽车时 ， 为了扩大日产汽车的销量和市场而采取大幅折扣等以价换量的策略 ， 损害了品牌价值 ， 造成日产的廉价化 。
知情人士表示 ， 新计划将集中资源到美国、中国和日本市场及相关的产品和技术上 ， 但是不会完全退出其他市场 ， 会维持在欧洲和亚洲市场的运营 ， 但会精简产品 。 另外 ， 日产汽车将在未来三年内推出六款新车型或重新设计的车型 ， 而在中国市场 ， 新计划更具体地为中国消费者设计车型 ， 在中国销售的启辰品牌将需要重新定位 ， 以更好地应对众多本土品牌的竞争 。
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去年7月 ， 日产将在全球地区从英国到西班牙、墨西哥、印度和印度尼西亚等的工厂内裁员1.25万人 ， 并削减10%的产能和产品线 。 今年3月 ， 日产汽车宣布正式从印度尼西亚市场撤出 ， 主要原因是在当地的销量需求持续不振 。 该公司在印度尼西亚拥有2个工厂 ， 年产能约为25万辆 ， 主要生产低端品牌达特桑 。
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就日产汽车三大市场而言 ， 中国市场正在不断回温 ， 而美国市场和日本市场的情况都不容乐观 。 其全球第二大的美国市场销售持续低迷以及新冠肺炎疫情的影响 ， 导致日产汽车2019财年亏损金额可能达850亿日元至950亿日元(约合人民币56亿元至63亿元) ， 为11年来首次亏损 。
在日本本土市场 ， 日产汽车计划5月将日本工厂的产能控制在1.34万辆 ， 而去年5月的产量为6.1万辆 。 减产计划持续到6月份 ， 6月份日产汽车产量将会降至3.37万辆 ， 较此前计划的5.93万辆下滑了43% 。
【『申申说财经』外媒：日产汽车将专注于中国、日本等市场】受疫情影响 ， 2019财年（2019年4月-2020年3月）日产汽车全球汽车销量下滑13.2%至479.16万辆 ， 为日产汽车九年来销量最低 ， 也是七年来首次销量不足500万辆 。 基于疫情对公司经营的影响 ， 日产汽车预计截至2021年3月的本财年将出现营业亏损 ， 预计本财年营业亏损至多450亿日元（约合4.2亿美元） ， 净亏损950亿日元 。
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