[有车以后]外形不输奥迪,内饰不输奔驰,比亚迪汉实拍:3.9秒破百

【有车以后实拍】汉朝 , 是中国上下五千年历史中的高光时刻之一 , 开辟丝路、攘夷拓土 , 并有造纸术、地动仪等多项科技问世 , 可以说从这一时期开始 , 华夏文明的发展让世界都为之瞩目 。
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而比亚迪将最新的旗舰轿车定名为“汉” , 我想应该就是希望这款车能像汉朝一样 , 在新能源车市场开疆拓土 。 那它究竟是名实相符还是徒有虚名呢?今天我们就通过一波静态实拍体验 , 来初步了解下这款车 。 注:实拍车型为试装车 。
外观:这可能是比亚迪颜值最高的量产车
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此次正式亮相的是比亚迪汉EV , 即纯电动车型 。 新车采用全新的EVDragonFace(龙颜)设计语言 , 将中国龙的设计元素跃然于车上 , 初次见时 , 确实予人惊艳之感 。
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狭长的大灯睥视前方 , 灯腔内部共有三层结构 。 最上层是蓝色的氛围灯 , 酷似睫毛 , 让车辆的“眼神”显得深邃 。 中间是贯穿整个车头的LED日间行车灯 , 柔美的曲线就像龙须一般 , 辨识度颇高 。 最下面则是LED远近光灯 , 由四颗灯晶组成 。
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由于是纯电动车型 , 所以汉EV的前脸上半部分呈封闭状态 , 中间一根哑光银色饰条向两侧舒展开来 , 融入车灯 。 隶书体的“汉”字LOGO雕刻在饰条上 , 内部设有光源 , 能在车辆启动时亮起 , 古韵与科技感兼顾 , 令人印象深刻 。
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新车前脸下半部分刻画了汉EV动感的一面 , 两侧的空气导流槽可以让车辆拥有更低的风阻 , 再搭配上引擎盖两边隆起的线条 , 极具侵略性的外观展现在众人面前 。
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说到风阻 , 汉EV的风阻系数仅为0.233 , 属于相当不错的水平 , 对车辆的续航也有着重大帮助 。 超低的风阻离不开车辆各处的空气动力学设计 , 比如轿跑式的车身造型 。 比亚迪汉EV的长宽高分别为4980×1910×1495mm , 轴距为2920mm 。 从侧面来看 , 新车的视觉效果颇为修长 , 车身前段有微微向下俯冲之势 , 尾部采用溜背造型 , 三角窗处还用了银色装饰板 , 做到了优雅与运动并存 。
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汉EV使用了隐藏式门把手设计 , 可进一步降低风阻 。 值得一提的是在门把手弹出时 , 能看到把手内侧同样刻有“汉”的LOGO , 细节照顾到位 。 另外新车除了传统遥控钥匙外 , 还有卡片钥匙 , 新潮又方便 。
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实拍的四驱高性能版车型的轮毂为多辐条造型 , 配备245/45R19规格的固特异EagleF1轮胎 , 车辆前轮装载了Brembo四活塞卡钳 , 刹车盘是打孔通风式 。 这样一套装备 , 让汉EV可实现32.8米的100-0km/h的制动距离 , 优秀!
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