「超级跑车」飞度请靠边站！这“迷你版超跑”，长3米搭4.7L动力，4.2秒能破百
飞度请靠边站！这“迷你版超跑” ， 长3米搭4.7L动力 ， 4.2秒能破百
在你心目中 ， 时尚小巧的微型车 ， 卖多少钱一台合适？恐怕大多数人觉得 ， 一般也就3-5万 ， 类似于此前的奇瑞QQ、奥拓 。 如今国内微型车市场已经是“物是人非” ， 当初那批燃油版微型车纷纷退市 ， 如今几乎被清一色的电动车取代 ， 如宝骏E100、欧拉R1等 。 今天咱们不走寻常路 ， 带大家看看一款暴躁的小家伙 ， 阿斯顿·马丁V8 Cygnet 。
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阿斯顿·马丁属于一个比较小众的高端豪华品牌 ， 根据官方描述 ， 它是经典奢华英伦跑车制造商 。 能够买得起的 ， 都是非富即贵 ， 目前在国内卖得最便宜的是V8 Vantage ， 起步价181.8万 ， 其它车型大多在两三百万 ， 最高可达500多万 。 阿斯顿·马丁Cygnet算是家族的“异类”了 ， 作为最便宜的阿斯顿·马丁车型 ， 与丰田iQ同平台打造 ， 但价格却高的离谱 ， 当时丰田iQ英国售价为12.8万人民币 ， 阿斯顿·马丁Cygnet则要22.3万 ， 有了近一倍的溢价 ， 2011年香港上市售49.38万 ， 国内的话卖到了60万左右 ， 堪称史上最昂贵的一台微型车 。
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依靠“买ONE-77就送Cygnet” ， 让阿斯顿·马丁Cygnet确实火了一阵 ， 同期推出的阿斯顿·马丁ONE-77作为当时的顶级旗舰限量版车型 ， 全球限量77台 ， 中国配额为5台 ， 国内亮相瞬间就被抢完了 ， 4700万一台的售价比布加迪威航还贵 ， 60万的一台的Cygnet则属于赠品给车主 。
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作为微型车界的绝对“高富帅” ，Cygnet上市才几年时间并宣告停产 ， 买的人是少得可怜 ， 主要因为一般人想买还买不到 ， 必需是阿斯顿·马丁其它车型的车主 ， 才有购买资格 。 当时推出的阿斯顿·马丁Cygnet搭载的是1.3L自然吸气发动机 ， 配CVT无极变速箱 。
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不过 ， 阿斯顿·马丁并没有完全放弃这款车 ， 又玩出了新花样 ， V8 Cygne来了 ， 是不是印象中微型车就搭载1.0L、1.2L等小排量动力就够了 ， 完全不是 ， 新的Cygne硬是给配上了4.7L V8自然吸气发动机 ， 让它这台时尚可爱的微型车顿时变成了一台无比疯狂的小猛兽 ， 堪称“迷你版超跑” 。
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如果要成功将巨大的4.7L V8发动机装进这台长3米的车内 ， 必需进行全方位的改造 ， 此前老款Cygnet采用的前置前驱布局 ， 如今的V8 Cygne则采用了中置后驱布局 ， 前后双叉臂独立悬架 ， 最大输出436马力/490牛·米 ， 匹配的是7速手自一体变速箱 ， 百公里加速低至4.2秒 ， 最高时速可达274公里 ， 堪称微型车界的“超跑” 。
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相比 ， 标准版的Cygne升级 ， V8 Cygne的性格完全是“判若两人” ， 那么 ， 这台如此疯狂极致的迷你版阿斯顿·马丁 ， 它有市场需求吗？
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