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日产骐达■击败大部分对手！8.79万起这3款车拿下重磅大奖( 二 )


虽然此次获奖的车型是骐达最顶配的智尊版本 ， 但从消费者购买角度 ， 教授个人认为还是优先选择1.6L CVT智行版本 ， 性价比在同级车里占有一定优势 ， 燃油经济性可观 ， 除配置有所减少 ， 内在做工用料和智尊版本并无异样 。

日产骐达■击败大部分对手！8.79万起这3款车拿下重磅大奖
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BEIJING-U7在改名前称之为绅宝智道 ， 因为在设计上跟D70极为有渊源 ， 所以也被看作是绅宝D70的新一代车型 。 确实 ， 它延续北汽2017年在上海车展亮相的概念车OFFspace D70设计风格 ， 谈不上惊艳 ， 但足够耐看 。

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内饰做工质感相比D70有一定提升 ， 但更有意思的是 ， 为凸显“智能”效果 ， BEIJING-U7采用了两块12.3英寸的液晶屏幕 ， 分别担任仪表盘和中控多媒体触控角色 ， 后者集语音交互、车载互联系统一体 ， 科技感和实用性两相宜 。

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众所周知 ， 萨博基因素来就是北汽车型的重要谈资 ， 这点在BEIJING-U7身上同样得到了延续 ， BEIJING-U7基于SAAB-93平台打造而成 ， 1.5T涡轮增压引擎 ， 匹配6MT/CVT变速箱 ， 虽然只有150Ps ， 但由于平台架构优势 ， 驾控给了人一些期待感 。
当然 ， 抛开这些 ， BEIJING-U7的健康表现也很不错 ， 使用优质健康环保材料 ， 并搭载有效过滤PM2.5的AQS空气净化系统 ， 将VOC(挥发性有机化合物)使用控制在合理范围 ， 正是这些作为为BEIJING-U7在C-ECAP测试中斩获银奖奠定了基础 。

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出行健康和安全同样重要 ， 而BEIJING-U7显然深谙此理 ， 不仅采用了高强钢笼式车身 ， 还推出了融合主被动和智能安全的“全时立体安防”系统 。 其中 ， 在主动安全层面 ， 为用户提供TPMS智能胎压监测、行人碰撞安全保护系统 ， 为驾乘人员出行保驾护航 。
回归到购买角度 ， 对有意愿入手BEIJING-U7这款车的消费者来说 ， 教授个人比较推荐1.5T CVT 新智版 。 颜值、空间等表现都能令人感到满意 ， 更重要的是燃油经济型表现出色 ， 百公里综合油耗在6.6L左右 。 唯一不足点在于动力匹配不是那么默契 ， 假若能加以改善 ， 性价比可以上一个台阶 。

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作为豪华品牌里的国产旗舰车型代表 ， 宝马5系凭借大气的设计、讲究的质感 ， 赢得了不少消费者的芳心 ， 2020年前两个月销量近2万辆 ， 表现还行 。 当然 ， 除产品力 ， 也离不开经销商给出的较大现金优惠（4到5万元） 。

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回到产品力层面 ， 宝马5系设计大气 ， 内饰装扮得体 ， 触目所及之处质感上乘；超强的隔音水平配合宽敞空间 ， 乘坐舒适性好评 。 另外 ， 虽然5系是一款中大型车 ， 但在宝马一贯以来的运动基因加持 ， 驾控性能也不差 。

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至于动力配置这些也无可挑剔 ， 自动驻车、上坡辅助、倒车影像等小白车主喜乐见闻的配置一应俱全 。 2.0T引擎和8AT变速箱配合默契 ， 低速走走停停 ， 换挡无明显顿挫感 ， 而在高速上 ， 135kW、290N·m输出有劲 。
但遗憾的是 ， 作为豪华轿车领头羊 ， 宝马5系的安全和健康表现并不是那么令人满意 。 首先说安全 ， 虽然宝马有驾驶安全辅助系统（5AS）和增强版驾驶安全辅助系统（5AT） ， 但即便是最顶配车型 ， 5系也需要选装 。 幸好 ， 还有碳纤维高强度钢材车身架构为其实力挽尊 。


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