江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

[战争事典]高速航行的美国驱逐舰中队接连触礁，损失惨重，浓雾中

1923年的夏天 ， 美国海军第11驱逐舰中队（DESRON11）从旧金山湾前往南方的圣迭戈湾 ， 当时驱逐舰中队的指挥官是海军上校爱德华?H?华生（EdwardH.Watson） 。
第11驱逐舰中队共有14艘驱逐舰 ， 分别是：“杜菲”号（DD-261）、“昌西”号（DD-296）、“富勒”号（DD-297）、“白思华”号（DD-298）、“法拉洛特”号（DD-300）、“索莫斯”号（DD-301）、“斯托德特”号（DD-302）、“汤普森”号（DD-305）、“肯尼迪”号（DD-306）、“保罗?哈默尔顿”号（DD-307）、“伍德”号（DD-309）、“S?P?李”号（DD-310）、“尼古拉斯”号（DD-311）和“杨”号（DD-312） ， 其中“杜菲”号是驱逐舰中队的旗舰 。 第11驱逐舰中队的所有驱逐舰都属于“克莱蒙森”级 ， 而且都是舰龄不足5年的新舰 。
由于第11驱逐舰中队正在模拟战时环境 ， 因此华生要求所有驱逐舰保持高航速航行 ， 不得减速 ， 整个驱逐舰编队就像一群银鱼 ， 在平静的海面上排着整齐的队列劈波前进 。
1923年9月8日 ， 第11驱逐舰中队进入圣塔芭芭拉海峡 ， 这里水文条件比较复杂 ， 而其中的虹达角更是礁石丛生 。 当晚 ， 海面上升起了浓雾 ， 能见度非常低 。 尽管当时美国海军驱逐舰上已经安装了先进的无线电导航设备 ， 但是由于7天前在日本发生了震级强烈的关东大地震 ， 地震产生的异常强电流波及了加利福尼亚海岸 ， 导致无线电导航器材受到了强烈干扰 。 正是因为这种原因 ， 驱逐舰的舰长和导航员并不相信无线电导航接收机这种先进玩意 。
夜晚中航行的驱逐舰使用老式的航位测量法进行定位 ， 而没有进行深度测量 。 华生认为自己正沿着加利福尼亚海岸航行 ， 但是其实际位置却在测量位置西北数公里处 ， 他并不知道这一错误将导致致命的后果 。
[战争事典]高速航行的美国驱逐舰中队接连触礁，损失惨重，浓雾中
文章图片
（上图）航拍事故发生后的虹达角 ， 可以看到6艘搁浅沉没的驱逐舰
晚上21时05分 ， 打头的旗舰“杜菲”号仍在以20节的高速前进 ， 当船员们从雾气中看清虹达角时立即就触礁搁浅了 ， 事故中有3人丧生 。 搁浅后的“杜菲”号向其他友舰发出了警报 ， 希望能够避免更多的军舰搁浅 。
紧随“杜菲”号之后的“S?P?李”号看到前面的旗舰突然停下后立即向左避让 ， 但却撞到了海岸上；后来的“杨”号来不及转向 ， 高速航行中的军舰撞到岩石上并撕开了舰体 ， 海水立即涌入舰内并造成了22人丧生 ， 军舰在几分钟之内便向右倾覆；“伍德”号紧急右转 ， 但是撞到了海中的一块礁石而沉没；“尼古拉斯”号同样做出了右转动作 ， 但是也因为撞到了海中的礁石而沉没；“富勒”号在“伍德”号旁搁浅；“昌西”号试图营救“杨”号的落水船员 ， 但是最终也搁浅了 。 除了这7艘沉没或搁浅的驱逐舰 ， “法拉洛特”号和“索莫斯”号轻微损伤 ， 剩下的5艘驱逐舰因为规避及时而成功地躲开了海岸边及海中的礁石 。
[战争事典]高速航行的美国驱逐舰中队接连触礁，损失惨重，浓雾中
文章图片
（上图）人们站在礁石上望着几艘已经倾覆沉没的美国驱逐舰
[战争事典]高速航行的美国驱逐舰中队接连触礁，损失惨重，浓雾中
文章图片
（上图）两艘搁浅的美国驱逐舰 ， 近处的一艘是“S·P·李”号
[战争事典]高速航行的美国驱逐舰中队接连触礁，损失惨重，浓雾中
文章图片
（上图）四艘在虹达角搁浅沉没的驱逐舰 ， 可以看到远处舷号为309的“伍德”号
[战争事典]高速航行的美国驱逐舰中队接连触礁，损失惨重，浓雾中
文章图片
（上图）搁浅的“昌西”号驱逐舰
事故发生后 ， 附近的农场主自发来到悬崖边用裤式救生圈营救被困船员 ， 渔民也驾驶着渔船冒险靠近搁浅的军舰进行营救 。 在虹达角外围 ， 没有搁浅的驱逐舰也参加到了营救行动中 ， 整场灾难中共有25人丧生 。 后来美国政府对这7艘搁浅的驱逐舰进行了评估 ， 认为没有打捞和修复的必要 ， 因此最终以1035美元将这些军舰卖给了废品商人 。


推荐阅读


上一篇：『电磁者说』“阿利·伯克”级驱逐舰的新伙伴——AN/SPY-6防空反导雷达

下一篇：大国军鉴■任何军舰见到都得鸣笛致敬，航母的地位也比不过这艘小军舰