国际油价暴跌国内为何还有地板价？中石化回应
目前 ， 为了保障国内市场需求 ， 我国70%原油需要进口 ， 中石化90%的油需要进口昨天发布业绩 ， 中石化一季度出现阶段性亏损然后有些网友就问：“为什么油价暴跌还亏损？”其实业绩报告说的很清楚了 ， 总结起来主要两点一是油价暴跌产生高价原油库存损失二是疫情直接影响油品和化工产品消费说白了就是 ， 大家不出门 ， 汽柴油卖不出去 ， 所以库存就越大 。
看上图 ， 我们可以看出来 ， 一桶油还是一桶油只是油从70美元到了35美元 ， 油桶从0美元到了35美元用网友的话说就是 ， “桶”贵了有网友又问了 ， “有地板价40美元保护你们呢~”小石头科普下根据规定 ， 当国际市场油价低于40美元时 ， 未调金额将全部纳入油价调控风险准备金 ， 全额上缴中央国库注意：是全额！上缴！！中央国库！！！不是直接留给企业成为收入08年国际油价147美元 ， 国内油价6.3元现在国际油价30美元 ， 国内油价5.5元作何解释？小石头再科普下2008年油价倒挂原油价格大于成品油价格国内首次出现“天花板”价①成品油按8、90美元卖为了不把高油价传递到各个行业 ， 引起全国物价上涨 ， 国家和三桶油补贴高油价1652亿元本来要10几块的油卖6.3块 ， 每升油补贴车主4、5块（一桶石油是158.99升 ， 147美元≈1037元人民币）（算下来 ， 每升原油就是6.5元人民币）（还不包括运输炼制销售成本和税费）②2009年实施成品油价格和税费改革 ， 养路费等纳入汽油价格 ， 提高消费税 ， 大约1块多③油品质量从国三升级到国六这里有小几毛为什么国际油价腰斩 ， 汽柴油价格不是腰斩呢？这个容易理解小石头给大家举个栗子就算是0美元进口的国际原油 ， 到了车主车里 ， 也需要运输成本、炼制成本、销售成本等 ， 当然还有40%多的税收这部分是相对固定的 ， 腰斩的只是其中的原油成本 ， 很小的一部分
怎么就中石化、中石油亏损？别的企业怎么不亏损？覆巢之下 ， 岂有完卵！小石头带大家看下新闻吧这一次国际油价暴跌 ， 让绝大多数石油商直接来了一个“深蹲” ， 部分石油商甚至趴下（破产）随便举几个例子美国惠廷石油公司申请破产保护美国戴蒙德海上钻探公司申请破产保护新加坡石油交易巨头兴隆集团及旗下油轮公司申请破产保护英国石油第一季度净亏损43.65亿美元合308亿元人民币……最后 ， 这样说的话 ， 那国际油价上涨到80美元 ， 中石化岂不是要大赚？小石头想说 ， 你说的比较对 ， 但是油价要是太高到天花板价 ， 中石化就开始补贴车主了虽然目前阶段性损失了一部分已经蹲下但是已经根据库存进口了较低价原油为什么是较低价因为小石头也不知道几美元最低如果后半年国际油价上涨那么 ， 毫无疑问 ， 中国石化将逐步站起来 ， 甚至直接跳起来
因此 ， 小石头判断在这样的低油价下 ， 一季度 ， 中石化已经蹲到最低最艰难的时候已经过去蹲下 ， 是蓄势待发的动力牢骚太盛防肠断风物长宜放眼量不妨让子弹飞一会儿让时间说明一切来源：观察者网
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