数评时代▲4，现在则是特斯拉，变化：10年前人们讨论谁能买上iPhone
记得10年前 ， 也就是2010年6月8日 ， 史蒂夫·乔布斯在美国发布了iPhone4 ， 而后 ， 身边陆续有人买到了这款8GB内存的高科技产品 。
看着朋友拿着iPhone在玩水果忍者 ， 评价君不住地咽了咽口水 。 在当时来说 ， 能买iPhone4的人 ， 不一定是成功者 ， 但肯定不会被认为是一无是处的人 ， 因为这款手机本身就是一个闪光点 ， 一个高光时刻 。
但是10年后 ， 一个人是否购买一台iPhone11 ， 或者即使是iPhone11ProMax ， 也不能吸引大家的目光了 ， 而吸引人的是特斯拉 ， 是271550元起的Model3 ， 真是让人感叹时代变了 。
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根据数据显示 ， 在今年3月全球新能源车销量榜上 ， 特斯拉稳坐第一名 ， 甚至销量比2-9名的总和还多 ， 十分强悍 。
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同时 ， 根据乘联会的数据 ， 国内三月高端车中 ， 特斯拉也是高端轿车里的第一 ， 直接超过BBA 。
【数评时代▲4，现在则是特斯拉，变化：10年前人们讨论谁能买上iPhone】
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而在国内电动车市场 ， 三月也是特斯拉表现出色的一个月 ， 总体销量领先第二名很多 ， 没有对手 。
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实际上 ， 在10年前 ， 我们赶上了手机划时代的一年 ， 而10年后 ， 我们正好又赶上汽车工业划时代的一年 。 之所以说是划时代 ， 可能还包含很多对未来的期待 。 具体来说：
Model3之后 ， 上海工厂还要生产ModelY ， 将继续巩固其热度；
避开钴元素 ， 特斯拉向宁德时代采购的磷酸铁锂电池 ， 将让成本继续下降；
特斯拉的Cybertruck皮卡 ， 将给其继续增加科技感和时尚感；
特斯拉的电动卡车Semi虽然延期了 ， 但据说可以续航800公里 ， 并在研发1000公里版本；
特斯拉还申请了单晶镍钴铝电极专利 ， 该电极目前已被用于一种锂离子电池 ， 让电池里程有望达到160万公里 。
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而且 ， 未来一旦时间资金更为充裕 ， 会不会出现更便宜的Model2、Model1也是说不定的 ， 很可能进入20万内领域 。
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可以看出 ， 特斯拉正在成为汽车里的苹果 ， 而不仅仅是电动车领域的苹果 ， 新的技术不仅对各类电动车具有优势 ， 对于传统汽车厂商也是具有优势的 。 也难怪马斯克会把特斯拉看作是撞击地球的陨石 ， 而其它车厂看作是各类恐龙了 。
实际上特斯拉确实不只是针对电动车 ， 而是针对整个汽车市场在做革新 。 比如说传得最神的 ， 是ModelY将后车身70个零件铸造整合成1-2个零件 ， 就足以让人称奇了 。
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当然 ， 市场上不会仅有特斯拉 ， 但特斯拉的热度才刚刚开始 ， 而国产品牌中 ， 比亚迪、小鹏、蔚来、北汽、广汽、上汽、吉利等 ， 也有可能产生新的强者 ， 获得一定的市场份额 。
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同时 ， 在中国汽油车中端市场称雄的日系品牌 ， 也不可能说不会有所动作 ， 新颖科技感富集的电动车也正在准备中 。
不过总体来说 ， 不管石油是不是供大于求 ， 很多人已经将特斯拉定为自己的新玩具 ， 而不会再是一台iPhone手机 。 从这个角度看 ， 未来有可能超过苹果的企业 ， 不会是提供一台手机终端 ， 而有可能是提供一台带有四个轮子的电脑吧 。
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