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[死亡之海]死亡之海多通途，中国最大的塔克拉玛干沙漠将迎来第三条公路


[死亡之海]死亡之海多通途，中国最大的塔克拉玛干沙漠将迎来第三条公路
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[死亡之海]死亡之海多通途，中国最大的塔克拉玛干沙漠将迎来第三条公路
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[死亡之海]死亡之海多通途，中国最大的塔克拉玛干沙漠将迎来第三条公路
著名作家三毛曾写道：“在这儿 ， 无穷无尽波浪起伏的沙粒 ， 才是大地真正的主人 ， 而人 ， 生存在这儿 ， 只不过是拌在沙里面的小石子罢了 。 撒哈拉沙漠是这么的美丽 ， 而这儿的生活却是要付出无比的毅力来使自己适应下去 。 ”
这便是沙漠 ， 地面完全被沙所覆盖、植物非常稀少、雨水非常稀少、空气非常干燥的荒芜地区 。
不仅如此 ， 据说世界上所有沙漠的占地总和 ， 大约是地球陆地的三分之一 。
而中国是世界上沙漠较多的国家之一 ， 排名第三 ， 沙漠的总面积约130万平方千米 ， 约占全国土地面积的13％左右 。
沙漠的危害与治理
沙漠对于环境的破坏极为严重 ， 因为沙漠无法自己复原 。 所以一旦有土地开始沙化 ， 它吞没城市、村庄、林场、农田的现象就会越来越严重 ， 当生态被彻底破坏之后 ， 就成为了不毛之地 。
中国西部特别是西北部地区由于深居内陆 ， 远离海洋 ， 加上常年降雨量少 ， 以及水土流失、土地荒漠化等人为因素的影响 ， 形成了大片大片的沙漠以及荒漠 ， 这也是我国西部地区经济发展严重落后的主要原因之一 。
现在 ， 人类正在千方百计地防沙治沙 ， 如植树造林、植草固沙、设置沙障等都收到了很好的效果 。 特别是陕西境内的毛乌素沙漠的治理成效堪称世界典范 ， 经过70多年的努力治理 ， 沙漠变成了沙地 ， 而沙地也即将从陕西的版图上被抹除 。
中国最大的沙漠位于新疆南疆的塔里木盆地中心的塔克拉玛干沙漠 ， 是中国最大的沙漠 ， 也是世界第十大沙漠 ， 同时亦是世界第二大流动沙漠 。 整个沙漠东西长约1000公里 ， 南北宽约400公里 ， 面积达33万平方公里 。
在茫茫的塔克拉玛干沙漠中 ， 散布着不少废弃的古城遗址 ， 如楼兰古城、小河墓地、尼雅遗址、安迪尔古城遗址等 。 这些所有的遗址 ， 都分布在距今天人类生活地遥远的沙漠腹地 。 除此之外 ， 这里还有世界上面积最大、分布最密集的第三纪活化石——天然胡杨林 。
这个被称作“死亡之海”的沙漠 ， 吸引了不少不畏艰险的越野狂热者 ， 使得穿越塔克拉玛干沙漠成为中国顶级自驾越野路线之一 。
沙漠变通途目前 ， 中国已建成的沙漠高速公路有三条 ， 分别是：陕北榆林到靖边沙漠高速公路、甘肃营双沙漠高速公路、京新高速公路 。 第四条沙漠高速公路、新疆第一条沙漠高速公路也于2020年3月开工建设 。 而中国的第一条沙漠公路 ， 就位于塔克拉玛干 。
塔克拉玛干沙漠公路是目前世界最长的贯穿流动沙漠的等级公路 ， 这条公路是征服“死亡之海”的宏大工程 ， 使千年的梦想变成了现实 ， 并在世界最长的流动沙漠等级公路的基尼斯世界纪录中留下记录 。
实际上穿越塔克拉玛干沙漠的公路是有2条：即轮台-民丰沙漠公路（1995年贯通）、阿拉尔-和田沙漠公路（2007年贯通） 。 然而通常人们习惯性的仅把前者称之为塔克拉玛干沙漠公路 。
在不久之后 ， 我们还将迎来穿越塔克拉玛干沙漠的第三条公路——新疆尉犁至且末沙漠公路 ， 全长333公里 。 该公路建设于2020年4月下旬复工 ， 在施工现场 ， 多台体格庞大、马力强劲的大型机械正在作业中 。 要知道 ， 在“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠腹地推开、推平各种高度的沙山、沙丘 ， 其难度等同于创造奇迹 。 但对于有着“基建狂魔”之称的中国而言 ， 所到之处变通途已然是常态 。


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