军人的肩章：是美军最大和载重量最大的飞机，全球最强大的军用运输机
【军人的肩章：是美军最大和载重量最大的飞机，全球最强大的军用运输机】军用运输机作为一个国家远程战略运输的核心武器装备 ， 运输机的性能高低直接决定了该国的整体战略运输能力 。 而在衡量一架军用运输机的性能高低的时候 ， 核心还是看该运输机的最大载重量和货舱尺寸大小以及最远作战航程三大关键参数 。 最大载重量和货舱尺寸直接决定了该运输机能否本国陆军武器装备的占比 ， 最大作战航程则直接决定了其战略投送范围大小 。 当然不管是最大载重量还是货舱尺寸以及最远作战航程三大技术指标背后 ， 都有一个不可忽略的参数就是运输机的空重质量 。 一般来说同样载重量大小的军用运输机空重要比民航货机空重大不少 ， 这背后核心是军用运输机为了满足重型武器装备的运输所加强了货舱地板强度 ， 以及战略运输空投所必须的气密隔舱等特殊设计所占据的重量 。 
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首先以我国现役的伊尔-76TD军用运输机为例 ， 该运输机装备了很多国家 ， 而且衍生机型也很多 ， 但是受限于苏联在大推力航空发动机技术上的短板限制 ， 伊尔76TD运输机最大起飞重量只有170吨 ， 而其空重则达到了70吨 ， 所以其最大载重量也只有48吨左右这个最大载重量虽然在早期还可以运输包括主战坦克在内的多款陆军主战装备 ， 但是随着各国主战坦克等装甲车辆的防护能力提升的背后 ， 主战坦克的战斗全重也在不断上升 ， 基本上已经上升到60吨级别 ， 那么对于伊尔76TD运输机而言 ， 要想运输现役坦克就得将坦克的外挂复合装甲全部拆除以降低重量和宽度 。 所以这也是这几年俄罗斯空天军着重换装装备了推力更大的涡扇发动机的伊尔476运输机的原因所在 。
按照动力形式分类 ， 军用运输机可以分为涡桨运输机和涡扇运输机 。 其中 ， 典型的涡桨运输机有美国的C-130系列、我国的运-8/9系列、俄罗斯的安-26系列以及欧洲的A-400系列等 。 以装备数量最多的C-130系列为例 ， 其空中约35吨 ， 最大起飞重量约70吨 ， 最大运载量在20吨左右 ， 最大航程可达近4000公里 。 欧洲的A-400运输是目前最先进的涡桨运输机 ， 空重约70吨 ， 最大起飞重量约140吨 ， 最大运载量近40吨 ， 运载量37吨是航程约3300公里 。
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C1-30运输机机群
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A-400M运输机
装备涡扇发动机的运输机一般为中大型运输机 ， 典型的有美国C-17、C-5运输机 ， 俄罗斯伊尔-76、安-124运输机（俄、乌均有）、我国的运-20运输机以及乌克兰安-225运输机 。 其中 ， 安-225运输是全球最大的运输机 ， 空重约175吨 ， 最大起飞重量约640吨 ， 最大载重量达250吨 ， 最大航程超过15000公里；美国的C-5运输机也同样十分庞大 ， 空重约170吨 ， 最大起飞重量约380吨 ， 最大载重量约130吨 。 从安-225和C-5的对比可以看出 ， 二者的空重十分接近 ， 但是最大起飞重量和载重量差距较大 ， 除了安-225（6发）的发动机数量比C-5（4发）多了2台以外 ， 与二者的结构设计也有较大关系 。 
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感受下安225运输机的庞大体型
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美国C-5与C-17运输机对比
军用运输机外形上与民用科技有明显的不同 ， 尤其注重机体结构强度和货物的重量 ， 因此 ， 军用运输机一般看上去要比民用飞机更加粗壮 ， 空重也比同尺寸民用飞机大一些 。 军用运输机是现代空军不可或缺的必要组成部分 ， 也是一国航空工业实力的标志性装备 ， 我们的运-20已经走出了第一步 ， 期待后续更加优秀的大型运输机能够早日出现 。
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