江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

「大众途昂」红旗HS7对比途昂有哪些优劣势？谁更值得入手？( 二 )


红旗HS7整个中控平台 ， 主要由银色饰条 ， 实木用料以及大量皮质组成 ， 座椅和中控台多处精致缝线的加入 ， 则为用户营造出舒适豪华的驾驶体验 。 此外加之 ， 中控挡板上小巧的电子档把、响应及时的触摸空调面板以及大尺寸中控屏 ， 同样也为其科技配置增色几分 。 而在座椅用料方面 ， HS7以菱形纹路为主的运动真皮座椅 ， 确实能反馈以驾驶者不错的视觉和触觉体验 ， 配合以十余项电动调节以及后排通风座椅 。 进入红旗HS7车内 ， 可以说是尽显中式豪华 。
大众途昂在内饰设计方面则与红旗HS7颇有几分相似 ， 对称式中控平台在灰棕色以及棕色木纹饰板的搭配下 ， 显得相当耐看 ， 整体透露出来的沉稳气息 ， 跟大众品牌自带的“德味”可以说是不谋而合 。 当然 ， 尽管途昂没有跟HS7一样采用触控式空调面板 ， 但该车规整方正的布局方式 ， 操作起来也是相当顺手 。 此外值得一提的是 ， 虽然两车在座椅方面都采用功率菱纹真皮样式 ， 但途昂得益于“绗缝工艺”的手工精校 ， 因此在包裹性和乘坐舒适性方面 ， 确实要比前者更胜一筹 ， 这点也更好弥补了该车在科技化配置上的不足 。
空间：HS7参数漂亮 ， 途昂空间更大
空间作为国内消费者一向以来较为关注车型要点 ， 尽管两者均定位为中大型SUV ， 但在车身尺寸及实际空间方面还是有着一定差距的 。 红旗HS7三围尺寸为5035/1989/1756mm轴距达到3008mm ， 相较之下大众途昂则比前者少了28mm的轴距尺寸 。
即便如此 ， 大众途昂车内实际空间却要比HS7来得更加实在 ， 主要原因是途昂采用了横置发动机的布局方式 ， 在空间占比方面比HS7的纵置要小 ， 为此途昂在空间布局方面 ， 一上来就能自信的打出7座布局 ， 而HS7只能默默的提供7座选装的选项 。 当然 ， 尽管途昂在空间方面要比HS7更胜一筹 ， 但就两车主体表现来看 ， 其在空间方面均能轻松应付正常的家庭和工作需求 。 为此对空间有较高标准要求的消费者 ， 途昂则是一项更优的选择 。
动力：红旗HS7更强 ， 途昂选择更丰富
动力方面 ， 红旗HS7全系搭载有一套3.0L机械增压发动机+8AT动力总成 ， 最大功率为248kw ， 峰值扭矩达到445N·m 。 此外值得一提的是 ， HS7在传动系统方面 ， 全系皆匹配了四驱系统 ， 加之HS7原本的纵置发动机布局方式 ， 为此尽管在平时使用的过程中 ， 四驱系统不参与工作 ， 但该车总体会给人以偏向后驱的感觉 。
至于HS7实际动态反馈 ， 由于该车发动机自身排量较大的天性使然 ， 以及得益于机械增压、缸内直喷、可变气门正时和可变进气滚流等技术加持 ， 因此该车在驾驶过程中 ， 会反馈以用户运转平顺 ， 低扭充足的体验 。 其中从普通模式换切到运动模式后 ， 油门踏板则会比之前拥有更加激进的响应 ， 随着脚下油门的不断加深 ， 机械增压以及大排量的优势则会越发明显 ， 驾驶者可以明显感受到充足的动力储备以及明显的推背感 。 当然 ， 为了更好的保障驾驶者的安全性 ， 在驾驶过程中还是能感觉到一定的动力限制 ， 这点从厂商调教角度来看 ， 确实值得点赞 。
反观大众途昂 ， 尽管为消费者提供2.0T高/低功和2.5T三种动力配置 ， 部分车型也配备了4Motion四驱系统 ， 但两款EA888发动机在动力参数方面却不如红旗HS7 3.0T发动机来得强大 。 高低功2.0T发动机最大功率为137/162kw ， 峰值扭矩达到320/350N·m；2.5T第三代EA888发动机最大功率为220kw ， 峰值扭矩达到500N·m ， 峰值扭矩相较HS7高出55N·m ， 发力区间更加宽广 。
动态体验方面 ， 由于三代和三代半EA888发动机相当先进 ， 具备双喷射、可变气门升程以及可变气门正式等技术 ， 配合以大众传动效率最高7速DSG双离合变速箱 。 为此途昂在驾驶过程中表现出相当出色的换挡逻辑 ， 在兼顾平顺性的同时也表现比HS7较好燃油经济性 。 再者值得一提的是 ， 由于高功率EA888 GEN3发动机更加侧重性能表现 ， 为此该动力系统有着较高的改造潜力 ， 这对于玩车一族来说 ， 确实是一大福音 。


推荐阅读


上一篇：【驾照】车管所提供的色盲检测图，看不到“乔丹”，就别摸方向盘了

下一篇：#十三姨侃车记#比奥迪A4还漂亮，不足16万，迟早取代凯美瑞！又一韩系“搅局者”