汽车冷知识▲它输给了什么？，65年辉煌结束！丰田最后一台“豪车”下线
随着时代在进步科技在发展 ， 汽车已经不单单是遮风挡雨的代步工具了 ， 在有钱人看来汽车也是身份地位的象征 ， 拥有一台大众认可的豪车是一件让人满足的事情 ， 在我国车友们看来 ， 保时捷、雷克萨斯、林肯、英菲尼迪等都算是豪华品牌 ， 然而奔驰、宝马、奥迪这三巨头却是横跨在他们面前一座难以逾越的大山 ， 今天咱们要聊的是一款曾经不输BBA的车型 ， 65年辉煌结束！丰田最后一台“豪车”下线 ， 它输给了什么？
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这里说的豪车指的是皇冠 ， 作为丰田旗下的一款旗舰车型采用的并非丰田的“牛头”标志而是一顶酷似国王头顶的皇冠 ， 距离1955年第1代皇冠的问世已经过去了65年 ， 在这六十多年的时间里皇冠以大约5年一代的速度进行着更迭 ， 发展至今已经是第14代车型 ， 这款车长超过5米的轿车在巅峰时期也同样选择了入华国产并且受到了很大的欢迎 ， 国内最辉煌时的皇冠顶配落地价格已经达到了百万 ， 是一款曾经超越奥迪A6L、宝马5系甚至比肩奔驰E的存在 。
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要说皇冠的巅峰还得是第12代 ， 定位于中大型轿车的皇冠车身尺寸达到了5.2米的超长距离 ， 毫不客气的说 ， 在2010年前中大型车市场只有奥迪A6L的销量能够和皇冠相比 。 而到了13代皇冠上市之时局势却被扭转 ， 洞察时代潮流的BBA各家都走上了颜值路线 ， 苦苦坚持品质至上的皇冠一时间在定位上处在了尴尬的境地 ， 商务不够大气 ， 运动却又不够时尚 ， 13代皇冠销量以跳水般的速度跌落神坛 ， 奔驰E和宝马5系则迅速超越了皇冠 。
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当下疫情处于全球紧张状态 ， 丰田选择了在4月28日停产这一代“豪车” ， 最后一台14代皇冠下线将其65年的辉煌落下了帷幕 。 不少车主都在惋惜这款号称“开不坏”的皇冠 ， 事实上皇冠在国内早已处于叫好不叫卖的境地 ， 任其价格打骨折也难以挽回冷淡的销量 ， 一代豪车皇冠已经在豪华的道路上渐行渐远 。
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【汽车冷知识▲它输给了什么？，65年辉煌结束！丰田最后一台“豪车”下线】有趣的是 ， 皇冠新车在国内销量惨淡 ， 但是在二手车市场却出奇的好卖 ， 丰田开不坏的说法很大一部分要归功于皇冠这款车 ， 但是站在车企的角度来看赚钱才是硬道理 ， 既然没有销量何不果断停产呢？要说皇冠输给了什么 ， 或许很多人都会说颜值、定位、价格 ， 在笔者看来 ， 皇冠最终是输给了时代的进步 ， 就像当年坚持塞班系统的诺基亚一般 ， 如今钻研安卓的诺基亚还有几人知晓呢？
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