牛人牛话：在顺丰三通一达背后，能否打破行业格局？，印尼快递黑马低调入华
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近些年 ， 虽然国内快递市场经过多年厮杀 ， 已经形成了顺丰三通一达的稳定格局 。 邮政局发布的数据显示 ， 2019年 ， 我国快递业业务量累计完成635.2亿件 ， 同比增长25.3% ， 预计今年增速仍然接近20% ， 快递行业仍然是市场增长最快的行业 。
最近 ， 国内快递业杀入了一位重量级玩家 ， 它就是有着“印尼快递黑马”之称的极兔快递 。 极兔快递（J&TExpress）成立于2015年 ， 是印尼一家基于互联网发展的科技型快递公司 ， 它成立短短几年时间 ， 就成为了印尼快递行业单日票量第一的公司 ， 同时也是印尼首家专注于电商领域的快递企业 。 目前 ， 极兔快递已是东南亚快递市场的龙头 ， 业务涵盖印尼同城、国内及国际（主要是东南亚）快递业务和网上业务 。
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极兔快递的创始人李杰是OPPO在印尼的创始人 ， 他毕业于北京科技大学 ， 曾就职于步步高公司 ， 后来出任OPPO苏皖地区总经理 。 OPPO开始走向国际市场时 ， 将印尼列为第一站 ， 并在印尼布局了密集的线下服务网点 。
而当时印尼的快递业相对比较落后 ， 全国只有一家类似国内EMS老品牌在经营 ， 收寄都需要到邮局去 。 随着互联网时代发展 ， 李杰也慢慢重视快递这个行业 ， 于是他决定将中国的先进技术带到印尼 ， 开始进军快递行业 ， 成立了科技型快递公司极兔快递 。
初期 ， 极兔快递主要靠在印尼配送OPPO手机起步 。 之后逐渐与东南亚各大电商平台合作 ， 包括Lazada、Shopee ， 印尼本土电商Bukalapak和tokopedia等 ， 成为印尼第一家全覆盖的快递公司 。
自成立以来 ， 它就以极致的服务态度为客户提供东南亚前沿的体验 。 率先推出了免费上门取件业务 ， 并专门采用直营管理模式 ， 没有加盟商的存在 。 这很大程度上提高了整个体系的派送效率 ， 也保证了整个货运体系的稳定性和一致性 ， 最大程度改善消费者的快递体验 。
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去年 ， 一路高歌猛进的它开始进入中国市场 ， 并在上海成立了极兔供应链公司 。 为实现快速组网 ， 它在国内延续了“直营+加盟”的经营模式 ， 在核心区域建立自营网点 。 如今它已经接入拼多多、当当和苏宁易购等电商平台 ， 业务正稳步推进中 。
截至3月底 ， 极兔快递公司在国内的网点已经超过1500家 。 有业内人士透露 ， 目前极兔快递定价介于中通和顺丰之间 ， 目前想将OPPO、vivo手机供应链的快递需求拿下 ， 之后再实现对外扩张 。
极兔快递的一位高管曾表示：“时效和质量是用户选择快递服务时首要考虑的因素 ， 只有把满足用户需求放在首位 ， 才有可能为品牌赢得口碑 。 ”
【牛人牛话：在顺丰三通一达背后，能否打破行业格局？，印尼快递黑马低调入华】随着极兔快递低调入华 ， 背靠OV两大手机巨头 ， 但在顺丰三通一达的强势竞争压力下 ， 短期内很难打破行业格局 。 再加上京东推出的众邮快递 ， 电商件市场将再次风起云涌 。
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