#车友料#正是他们推动了跑车设计的进步和发展！，伟大的跑车设计师
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【#车友料#正是他们推动了跑车设计的进步和发展！，伟大的跑车设计师】这是一些血管中流淌着汽油的人 ， 他们不仅仅是设计和制造一台机器 ， 更赋予了汽车性格、生命和热情 。
埃托尔·布嘉迪布嘉迪汽车的徽标含有它的创始人埃托尔·布嘉迪姓名的第一个字母“EB” 。 埃托尔·布嘉迪生于意大利的一个艺术世家 ， 他也一直保持意大利国籍 ， 不过这个品牌一直在法国设计和生产 ， 因而布嘉迪还算是一个法国汽车品牌 。 埃托尔·布嘉迪自幼在美术学校学习 ， 他特别爱好驾驶汽车 ， 从17岁起就参加赛车活动 。 他除了在艺术上有很深的造诣外 ， 对各种机械设计技术也有深刻的了解 ， 所以他把技术和艺术自然地糅合在一起 ， 这就是布嘉迪汽车所具有的独特艺术风格 。
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让·布嘉迪埃托尔·布嘉迪的长子让·布嘉迪也良好地继承了父亲艺术家和机械师兼具的天才 ， 在汽车的设计制造史上创造了比其父更大的成就 。 20岁的时候 ， 小布嘉迪就开始动手改革发动机 ， 23岁时他就设计出了自己的第一辆汽车 ， 这款车也可以在相同的底盘上进行不同的车身设计 ， 形成外观各异的汽车 。 另外 ， 小布嘉迪还是一位出色的试车工程师 ， 他设计出来的每一款新车都要自己亲身试驾一番 ， 然而正是这位才华横溢的天才 ， 却在一次试驾事故中不幸丧生 ， 时年29岁 。
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沃尔特·欧文·本特利宾利一直是誉满全球的顶级豪华轿车品牌 ， 它由沃尔特·欧文·本特利（WalterOwenBentley）先生创立 ， 业内的同事都称他为“W·O”先生 。 1888年沃尔特·欧文·本特利出生在伦敦 ， 是老本特利的第九个孩子 ， 从孩童时代他就显出对机械构造的一种狂热的痴迷 。 一次世界大战结束后 ， 本特利对赛车的兴趣一发而不可收 ， 开始专注于自己设计的赛车和发动机 ， 他的梦想是造一辆最好、最快的车 。 20世纪20年代 ， 宾利生产的汽车统治了欧洲的赛道 。
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佛雷德里希·盖格他是著名的梅赛德斯·奔驰300SL“鸥翼”之父 。 1933年佛雷德里希·盖格（FriedrichGeiger）加入戴姆勒·奔驰公司 ， 设计了经典的梅赛德斯·奔驰500K和梅赛德斯·奔驰540K跑车 。 第二次世界大战的爆发使他无处施展才华 ， 1948年短暂离开戴姆勒·奔驰公司后又返回公司任设计总监 。 20世纪50年设计的梅赛德斯·奔驰300SL使他的事业达到了顶峰 ， 这辆车被誉为20世纪最伟大的10款梅赛德斯·奔驰汽车之一和25辆世界最伟大的汽车之一 。
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威廉·里昂斯这位捷豹之父原来是位摩托车发烧友 ， 威廉·里昂斯（WilliamLyons）在21岁生日那天遇上了一位30岁的机械师威廉·威斯利（WilliamWalmsley） 。 两个威廉一拍即合 ， 于当年9月创立了一家名叫燕子（Swallow）的汽车配件公司 。
在创办燕子公司之前 ， 他就经常参加中短程车赛（Sprintrace）及爬山赛（Hillclimb） ， 这种对于赛车运动的爱好使他一直致力于提高车辆的性能并活跃在赛车场上 。 1933年 ， 里昂斯携刚刚面世不久的SS-1参与艾尔宾拉力赛（AlpineRally） ， 虽然成绩不佳 ， 但这更激起了里昂斯的斗志 。 在第二次世界大战之前 ， 他终于凭一款3.5升排量的SS100跑车在法国马恩和南特、英国维拉的GP赛称雄 。
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