电梯定期换方向真的有必要吗
实际上是有定期交换运行方向的扶梯，比如亚洲最长的皇冠大扶梯，有三台，在闲时只运行两台，且每天都会换向（这是我观察的，如果有维保这扶梯的同行辟谣，我改正）但是普通的扶梯，我赞成按需行驶不用考虑磨损。扶梯这种日常用品做出来，还要考虑磨损，有什么意思，又不是奢侈品。
■网友的回复
目前绝大部分自动扶梯均设计有上行及下行功能。至于是选择长期运行上行还是长期运行下行需要看运用的场合。按照目前中国的驾驶规定，车辆都是靠右行驶。因此人走路也是一样靠右的。自动扶梯一般都是在需要提升或者下降的靠右方向上的。比如某商场或者地铁站地你要上到二楼，你的右手边绝大部分就是上行，左边会是下行（这是对一上一下的并排扶梯而言），所以大部分扶梯运行方向都是固定的。固定方向上运行会产生比较大的磨损及间隙，所以需要定期维保或者更换零部件，厂商也得靠这个来多赚钱的。定期换方向不可取，第一是因为靠右方向。第二是因为频繁换向，对扶梯自身的导轨尺寸及精度会产生影响，大部分扶梯都是一个方向上的人流多，扶梯运行方向固定。对于单台扶梯，其安装扶梯本身是为了向某方向上输送人流，一般会固定方向上运行，不会更换方向。 至于寿命问题，这个不是考虑的重点。比如你的汽车，一直是往前行驶。假若你往前行驶100KM,再倒车往后行驶100KM，可以增加使用寿命。你会么？扶梯也是按提升需要的。不会因为想增加使用寿命而频繁换向。而且这个换向对寿命是有那么点好处，但是不会很大。得不偿失。
■网友的回复
让商场内的行人经常改变方向，非常有必要！原因是要尽可能的让人流照顾到尽可能多的柜台。以上是从商业角度来决定的。从技术角度上看，可以让各运转零件的磨损相对均匀。但有多少好处，不确定。
■网友的回复
楼上蛮辛苦的回答！可是 这个开车倒车比喻个人觉得不是那么恰当。我拿汽车保养做例子吧。如果你开车 你一定会知道定期4s店会叫你做保养。多次保养之后 他们一定会建议你将四个轮子交换位置，左前跟右后，左后跟右前。这是为了平衡磨损 延长寿命，因为轮胎是成对换的一侧轮胎再好，另外一侧只要磨损到达退休程度两只都会换掉。此外 刹车片也是左右同时更换，无论一侧比另一侧状况有多好。这也是为什么建议 尽量不要转弯处刹车而是提倡在入弯前刹车。因为入完后，左右车轮在差速器的作用下，轮子的转动是不同的 从而对左右刹车片消耗也是不同的。所以 平均左右片的磨损是可以延长刹车片的寿命的。 同样 道理， 平均损耗，取代一侧过耗 也是电梯维护保养的一个理念。这个电梯理论是有假定前提的。假定大家： 上下扶梯要靠右站立 左面留出空间 为赶时间的人或者愿意行走的人让位。所以，如果大家都是按照这个设定搭乘电梯，那么上行电梯右侧一定会磨损更加严重。如果适当的叫电梯转换方向，原来的左侧就变成下行的右侧，这样可以避免不必要的更换，利用更充分。定期换向是基于乘梯右立左行的新提倡的文明习惯而来的。
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