#保时捷#豪车也要触电 保时捷Taycan对标Model S有胜算？
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4月23日 ， 保时捷首款纯电动跑车Taycan正式上市 ， 本次共推出了3款车型 ， 分别为Taycan 4S、Taycan Turbo及Taycan Turbo S ， 官方售价区间为114.8-179.8万元 。
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Taycan是保时捷旗下的首款量产电动车 ， 早在保时捷70周年纪念日之际就已对外公布 。 作为保时捷家族的第7款车型 ， 新车被赋予了带领品牌向电气化迈进的重任 ， 或将与特斯拉Model S高配版展开竞争 。
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保时捷Taycan基于品牌的全新电动车平台打造 ， 外观高度还原了Mission E概念车 。 前脸两侧为家族标志性的四点式LED大灯 ， 贯穿式保险杠配有大尺寸通风口 。
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新车运用四门四座轿跑结构 ， 侧面腰线流畅 ， 车尾造型与911较为相似 ， LED贯穿式尾灯组较为修长 ， 并配有主动式可升降扰流板 。 整车虽然采用了新能源动力 ， 但也加装了方形双出排气管装饰件 。
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进入车内 ， 保时捷Taycan采用了最新家族式设计 ， 并加入更多屏幕 。 经典的五连仪表换装OLED显示屏 ， 副驾驶以及中控功能控制区也变为多媒体屏幕 ， 营造出现代感十足的驾乘氛围 。
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动力方面 ， Taycan Turbo及Turbo S车型前桥和后桥各布置了一台永磁同步电机 ， 紧凑的设计在实现高功率密度的同时 ， 节省了组件空间与整车重量 。 新车NEDC工况下 ， 其综合续航为465km ， 足以满足日常使用 。
此外 ， 永磁同步电机的优势还有稳定的高功率和良好的高温性状 ， 适合 Taycan 这样高性能电动跑车 。 官方0-200km/h的加速测试平均用时在10s以内 ， 并且顺利通过了3425km的严苛耐力测试 。
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充电方面 ， 保时捷布局了专属与便利的充电网络 ， 为用户免费提供家充设备 。 新车半小内即可从5%的剩余电量充至80% 。 值得一提的是 ， 预计2020年上半年 ， 保时捷将整合 200 多个主要城市中超过 20 万根交直流公共充电桩 ， 为充电提供更大便利 。
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电气化是保时捷的发展方向 ， 品牌正积极推动莱比锡工厂向电动车工厂转型 。 目前工厂员工已超过4000名 。 自奠基以来 ， 保时捷为建设莱比锡工已厂累计投资逾13亿欧元 。
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【#保时捷#豪车也要触电 保时捷Taycan对标Model S有胜算？】 另外 ， 保时捷全球监事会已决定将下一代 Macan 打造为第一款纯电动车系 ， 并将致力于开发多种产品 。 2022 年 ， 保时捷在电气化领域的投资预计将超过60亿欧元；到2025年 ， 50%的保时捷新车都将是新能源车型 。
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