总长度重量近460吨世界最大的船用曲轴，巨轮之芯
总长度23米 ， 重量近460吨 ， 世界最大的船用曲轴——巨轮之芯
金属加工军事2017-06-06订阅
大型船用曲轴是万吨轮最重要的核心装备 ， 被誉为“巨轮之芯” 。 是否具备大型曲轴制造能力 ， 是衡量一个国家造船工业水平的重要标志 。下面 ， 小编给您介绍一下中国制造、世界最大的船用曲轴——12S90ME-C型曲轴：超级钢铁侠12S90ME-C型曲轴 ， 总长度23米 ， 重量近460吨 ， 被安装在由中国首次建造的世界上最大、最新型21000TEU标准集装箱货轮的心脏里 。 然而 ， 当大家来到车间时 ， 大伙还是被眼前这钢铁侠一般的庞然大物惊呆了！
如此巨型的钢铁侠 ， 其精度误差却不能超过一根头发丝 。 巨轮在公海上航行 ， 一旦曲轴出现问题 ， 造成发动机停机 ， 那就不是单纯等待救援的问题了 。 船在海上必须逆风浪而行 ， 而失去了动力 ， 船就无法逆风行驶 ， 一旦遭遇风浪 ， 就会面临倾覆之灾 。 因此 ， 船用曲轴对精度的要求几近苛刻 ， 检测参数达700多项 ， 任何一道工序出现差错 ， 都将是不可逆转的灾难 。
师徒的“强迫症”孙培桢 ， 高级技工 ， 曾创下68天跟机器吃睡在一起攻坚首个12S90ME-C型曲轴的记录 ， 当时累得倒在床上“根本没工夫做梦” 。 多年来他养成一个习惯 ， 每次操作结束关机后 ， 心里就会犯嘀咕：机器关没关好？有没有哪里不对？哪怕离开了也会再回到机器旁确认 ， 最多一次甚至来回确认了五遍 。 孙师傅自嘲说“干我们这个活儿的 ， 大多数都有强迫症 。 ”
赵钰民 ， 孙师傅的徒弟 ， 不仅从师傅身上学到精湛的技艺 ， 还主动“感染”了师傅的“强迫症” 。 大热天也要戴手套 ， 就怕手的温度影响到测量数据；每天下班前要把工具摆放得一丝不苟 ， 就怕接班工人拿错了工具 。 一招一式 ， 跟师傅别无两样 。
不过 ， 还是有跟师傅不一样的地方 。 师傅谦虚 ， 徒弟们可不想这么低调 。 用孙师傅的另一名徒弟梁宝的话来说 ， 他们就是牛！师傅开的车价值上亿 ， 全世界只有四台；他开的车 ， 也得上千万 。 同样是开车 ， 别人开个奔驰又算什么？吃雪糕无限量刘忠有 ， 钳工班长 ， 掌管曲轴的热套工艺 。 每天的工作是在地下十米坑以450度的高温将单柄加热 ， 然后热套成整根曲轴 。 热套讲究温度控制 ， 孔径受热膨胀必须控制在0.3毫米 ， 只有这样 ， 插入孔洞的轴在冷却时才会被抱死 ， 连成一个整体 。 刘师傅开玩笑说 ， 别人高温天只能吃两根雪糕 ， 而他吃雪糕可以无限量 。刘师傅有个网名叫“休息” ， 因为觉得太累 ， 想休息 。 但真的让他休息了 ， 不到两天他就闲得发慌 ， 手都会痒痒 。
而“呼吸的彩虹”则是镗铣床技工姜华的网名 。 在他看来 ， 数控机床就像一个机器人 ， 只要输入程序 ， 它就能作出各种各样的动作 ， 这让他感到其乐无穷 。 也因为这样 ， 他在大学期间才会毅然转去数控专业 。
听着他们的欢声笑语 ， 终于明白 ， 世界上最大的船用曲轴能诞生在中国 ， 是因为它的背后 ， 有一群快乐而技艺精湛的超级匠人！
