卡特彼勒：卡特彼勒机械发动机维修( 十 )
1．接触电压表到接线柱5的负极测头和到接线柱2的正极测头 。
2．在接线柱5上仍然用电压表的负极测头 ， 接触正极测头到接线柱3 。 电压读数应该是零 。
立刻放一个跨接线通过接线柱1和接线柱4 。
3．接触电压表的负极测头到接线柱5和接触正极测头到接线柱2 。 电压读数应该是零 。
4．在接线柱5上仍然用负极测头 ， 接触正极测头到接线柱2 。 电压读数应该是24伏特 。
如果以上测试所有的读数显示是不正确或者对立的 ， 继电器是损坏的 ， 应该进行更换 。
维修程序J
水温控制开关
这次测试用8T0470热敏电阻温度计组件和8T0500持续测试灯 。 从温度计组件到水总管安安装一个测头 ， 尽可能靠近温度开关 。 从温度开关上拔掉电子连接器 。
注意：不要尝试测试发动机温度开关关掉 。 那个开关用水流量和温度在合适的温度启动 。
随着发动机停车 ， 温度开关的线路重新连接 ， 持续检查N.O.和N.C. 终端到普通终端 。 随着发动机运行 ， 立刻用N.O. 终端做这个测试 。 当开关回路连接通过N.C. 终端 ， 它所有移动的方法可以切断连接在另一个终端上的N.O.通路设置 。
启动发动机 ， 随着发动机在负载作用下 ， 限制散热器或是热交换器带出发动机温度 。 当发动机温度达到温度开关的触发点 ， N.O. 终端应该关闭 。 开关是正常 。 如果N.O.终端不能关闭 ， 开关是损坏的 。
立刻减少负载和水套水温度 。 使发动机空载运行 ， 直到发动机停车之前的温度回到正常 。 如果有需要 ， 更换开关 ， 并且启动发动机之前重新连接线路 。
维修程序K
蓄电池漏电保护系统
当发动机不能运行 ， 有两个零部件用在可以持续描画少量蓄电池的电流值的电子保护系统 。 这些部件是电子速度开关和充电交流发电机 。
因为这些部件中仅用一个的系统 ， 如果没有足够可充电电池阻止启动 ， 一个发动机能够保持停车数月 。 系统用两个以上部件可以保持空载一个月或者更多 ， 没有非常的电池排放凉水减少了电池的效率 ， 并将减少更多的时间 。
在最多的应用中 ， 发动机每周的启动或者电池充电机被用 ， 是保电池是充满电的 ， 所以几个小问题应该被注意 。 对于发动机延长使用期的应用 ， 遵循的建议能够用于保证电池在有效期内 。
如果发动机将不能被控制达几周 ， 从电池负极接线重新连接电池 。 如果这种情况发生的频率可以预计 ， 保养场上能够安装7N0718电池重新连接的开关 。 这个开关应该安装在电池的负极端线和启动马达的负极端线之间 。
一个合适的支架应该被装配到紧靠电池和启动马达的多个开关上 。 在所有应用中 ， 7N0718电池重新连接开关应该被固定在垂直的30° 。
维修程序L
进气温度控制开关
这次测试用8T0470热敏电阻温度计组件和8T0500持续测试灯 。 从温度计组件到进气总管安装一个测头 ， 尽可能靠近温度开关 。 从温度开关上拔掉电子连接器 。
随着发动机停车 ， 温度开关的线路重新连接 ， 持续检查N.O.和N.C. 终端到普通终端 。 随着发动机运行 ， 立刻用N.O. 终端做这个测试 。 当开关回路连接通过N.C. 终端 ， 它所有移动的方法可以切断连接在另一个终端上的N.O.通路设置 。
启动发动机 ， 随着发动机在负载作用下 ， 限制冷却器、散热器或是热交换器水流带出发动机进气温度 。 当发动机进气温度达到温度开关的触发点 ， N.O. 终端应该关闭 。 开关是正常 。 如果N.O.终端不能关闭 ， 开关是损坏的 。
立刻减少负载和水套水进气温度 。 使发动机空载运行 ， 直到发动机停车之前的温度回到正常 。 如果有需要 ， 更换开关 ， 并且启动发动机之前重新连接线路 。
本文插图
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