享趣看娱乐■升级2020款帕萨特的安全配置，并小幅提价，在质疑声中推新车
在去年中保研测试中“暴雷”的上汽大众帕萨特 ， 由于糟糕的安全性让不少消费者吃惊 ， 进而引发了大规模的车主投诉 ， 纷纷表示要求上汽大众进行召回 。
而上汽大众在“冷处理”的情况下 ， 始终没有给车主合理的解释 ， 在一片质疑声中 ， 上汽大众在4月20日又推出了2020款帕萨特 。 此次新车共推出8款车型 ， 售价区间为18.59-28.29万元 。 相较于2019款 ， 新车主要升级了新的智能娱乐互联系统 ， 并全系标配前后排头部安全气帘 。
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由于是年度改款车型 ， 新车的外观造型与2019款车型保持了一致 ， 不过在配置方面有所升级 ， 动力系统并没有变化 。 值得关注的是 ， 2020款入门版车型的售价还上涨了1000元 。 而在新车上市前 ， 网上就有报道称新车将会调价 ， 如今也被部分证实 。
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而入门级车型增加了前后排头部气帘 ， 同时将中控屏的尺寸提升为8英寸 。 而这款入门级车型就是此前参与中保研测试的车型 ， 最终在正面25%偏置碰撞测试中 ， 出现了A柱严重变形 ， 几乎断裂 。 同时 ， 在碰撞过程中 ， 测试假人的头部完全偏离了正面安全气囊的保护范围 ， 并且方向盘横向位移过度 ， 假人头部还接触了变形的A柱 ， 如此一来安全性可想而知 。
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而此次2020款帕萨特的升级 ， 更像是在弥补之前安全性差的措施 ， 但是虽然此次全部车型都配备了头部气帘 ， 但是A柱是否加强依然是个未知数 ， 不过大概率来看2020款帕萨特并没有进行相当的调整 ， 但这恰恰是消费者最为关注的焦点 。
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而330TSI以上车型则更换全新的触控空调面板 ， 其中330TSI精英版以上车型升级搭载触敏式前排照明灯 ， 豪华版以上车型配备9.2英寸高级智能多媒体娱乐交互系统、手机无线充电功能等 。
虽然说在中保研碰撞测试成绩发布初期 ， 对帕萨特的销量并没有产生较大的影响 。 不过从今年开始帕萨特却逐步“掉队” ， 在今年第一季度 ， 帕萨特已经在国内轿车销量榜前15名中彻底消失 ， 雅阁、凯美瑞等日系车型实现全面反超 。 而由于帕萨特销量的大幅下滑 ， 进一步拖累了上汽大众的整体成绩 ， 1-3月上汽大众累计售出25.85万辆 ， 同比下滑42.1% ，
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当然上汽大众并不能坐以待毙 ， 除了推出全新的2020款车型外 ， 而此前帕萨特已迫不及待的主动申请了C-NCAP（中汽研）碰撞测试 ， 希望以此来拾回“颜面” 。
就在近期 ， 帕萨特中汽研部分碰撞测试已经完成 ， 测试结果也即将揭晓 。 在中汽研40%偏置碰撞测试中 ， 帕萨特A柱并没有出现此前C-IASI（中保研）测试中的断裂 ， 相对保持完好状态 ， 甚至无明显弯折 。 除了车头部分损坏及左前轮出现一定的偏置外 ， 整体表现良好 ， 车身内部安全气囊也全部弹出 。
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虽然C-NCAP中汽研还没有公布帕萨特的最终成绩 ， 但从碰撞现场来看 ， 帕萨特的整体表现并不差 ， 良好的成绩已成定局 ， 而赢得《五星》的分数也就不足为奇了 。 但需要注意的是 ， C-NCAP中汽研测试的标准难度远低于银监会测试 ， 而且该车还采用了更高配置的车型 ， 增加了对侧气帘的保护 。 因此 ， 我们在C-NCAP中汽研取得了更好的成绩 ， 这对消费者来说并不奇怪 。
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