哈弗H7：手握14万怒提哈弗H7，驾驶6000公里，车主憋了几句话要说
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当前的汽车行业里 ， 各大厂商暗中博弈、险象迭生 ， 胜则生 ， 败则消失于市场 ， 在“神车”不可胜举的世界里 ， 多元化的汽车消费要求也随之出现 。 自主品牌的荣耀领克01 ， 实力与性价比并存 。 “层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁 ， 继续追求卓越 ， 成绩突出 。 偏科的产品势必只是“叫好不叫座” 。 哈弗H7是如今的明星车型 ， 是哈弗是王牌之作 ， 仰仗自身时尚动感且富有整体感的外观造型 ， 切合了买车一族“好面子”的需求 ， 正是这样 ， 哈弗H7才能在年代的潮流中激流勇进 。 本期为大家分享的是《手握14万怒提哈弗H7 ， 驾驶6000公里 ， 车主憋了几句话要说》 。
【哈弗H7：手握14万怒提哈弗H7，驾驶6000公里，车主憋了几句话要说】
本期请到的嘉宾是哈弗H7的用车者高先生 ， 他是我的同事 ， 也是一位10年老司机 ， 同事的传祺GS8被他用了一段时间 。 听了同事介绍 ， 因手头宽裕 ， 不甘于现状 ， 所以10年存款提了哈弗H7 ， 没选传祺GS8 。 目前为止已然3个月 ， 行驶了6000公里 ， 他说了九个字：庆幸自己当初的选择！到底哈弗H7各方面表现突出吗？哪些地方比不过传祺GS8？请让用车者给我们全面剖析！
哈弗H7的颜值总能在第一时间吸引购车群体的目光 ， 车身线条比较顺畅 ， 车辆也有这么大 ， 很犀利 。 盾牌型的中网和整个车身的魂动线条 ， 让整个车都充满了极强的运动感 ， 锐利的大灯设计都是这个车的优点 ， 大灯是我最喜欢的地方 。 动感的车尾构型 ， 这一切让哈弗H7看起来俨然是一位女神 ， 车商升级了20寸铝合金轮圈 ， 很满意 。 总体上看 ， 哈弗H7的外观延续的整车系的格调 ， 端正不失厚重 。
哈弗H7的内饰是该提一提 ， 中控屏构型新颖 ， 质感较好 。 软质材料遍及所能接触的地方 ， 细节处理很恰当 ， 座椅整体包围性很强 ， 在手能碰到的地方基本上都是软质材质 ， 这个细节比较好 ， 开车的时候比较舒服 。 新车异味还是有的 ， 现在开了一个月依然没有了 ， 可能我买的大竹炭包是功臣 。 总的来看 ， 我个人感觉哈弗H7的内饰非常适合我 。
选择这款车很大部分是因为它卓越的动力总成 ， 哈弗H7有许多型号 ， 但是我最终选择“哈弗H7 2019款 2.0T AT尊享型” ， 2.0的发动机动力充沛丰盈 ， 深踩油门的时候动力的反应也特别及时 ， 提速特别快 ， 超车没有任何压力 。 匹配的7挡双离合变速箱很平顺 ， 没有一点顿挫停滞的感觉 。 变向时比较精准 ， 而且方向盘的力度也比较轻 ， 基本不需要怎么费力就能有明显的感觉 ， 一脚油门下去 ， 那种比较平顺的加速感觉 ， 还是能够让人着迷的 。 底盘调教也相当结实 ， 对于这个价位来说 ， 实际表现相当突出 。
谈谈空间 ， 哈弗H7这款车的空间可圈可点 。 4715*1925*1718毫米的整车尺寸已经成为SUV的领头羊 ， 第一排空间比较满意 ， 够舒服宽大 。 哈弗H7自身2850毫米的轴距数据 ， 最后排就放一些车辆用的东西和篮球服、篮球之类的 ， 蛮好用的 。 关于储物空间 ， 车内的储物格都设计得很好了 ， 有杯架还有其他的小物件都有地方放 ， 后备箱也特别的大 ， 放大件也都能轻松装得下 ， 行李箱的话 ， 装6个都不成问题 。
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