【纯电车EV】800公里续航！威马首款新车把我们都吓了一大跳！，NEDC
我还记得大概半年之前 ， 就曾经有过关于威马第三款车 ， 也就是所谓的“威马7系轿车”的消息流出 。 在疫情爆发前的2019年12月初 ， 威马方面曾经官宣过这辆车的存在 。 在当时的官宣海报中 ， 威马表示这辆车将会在2020年4月的北京车展上正式亮相 ， NEDC续航超过700公里 ， 并支持L3自动驾驶技术等一众新特性 。
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后来疫情爆发 ， 本应该在4月底举办的北京车展宣布延期（官方消息确定延期至今年9月底举办） 。 之后一段时间里 ， 威马7系就断了消息 ， 直到最近 ， 网上流传的几张专利申报图显示一辆轿车形态的威马新车 ， 当时包括我们在内的几乎所有人都认为 ， 那辆看起来不甚高端的轿车 ， 应该就是威马7系没跑了 。
但昨天 ， 威马第二次官宣他们首款轿车 ， 并确定在5月10日正式发布 。 只不过这次的官宣 ， 爆出了这辆车一个让人震惊的新特性 。
800公里续航！
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在之前的宣传中 ， 威马一直表示他们的首款轿车拥有“超过700公里”的续航 ， 很多人下意识就会认为这车续航就是700 。 直到昨天 ， 威马在官微上公布的消息 ， 指出这辆车的NEDC续航 ， 是惊人的800公里！
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800公里什么概念？虽然威马方面明确指出 ， 这辆车要到2021年才能量产 ， 但即便如此 ， 从目前全球纯电动车续航里程来看 ， 同样在昨天正式发布上市的小鹏P7是当之无愧的世界第一 ， 706公里的NEDC续航比排名第二的Model3 ， 第三的AionLX都要高出50多公里 。 但如果算上威马这辆新车 ， 那么小鹏P7的世界最长续航纯电车称号 ， 就已经被威马打破了 。
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但这里必须要指出的一个事实是 ， 这辆威马新车目前的状态是“量产概念车” 。 根据我们收到的相当靠谱的消息指出 ， 这个所谓的“量产概念车”和真正量产车的相同度高达95%以上 ， 也就是说目前你看到的 ， 基本上就是这辆车的量产状态 。 其次 ， 这辆车的正式量产时间点是2021年 。 因此当下 ， 小鹏P7仍然是2020年的世界最长续航纯电动车 。
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而至于到了明年 ， 800公里续航的威马新车能不能登顶世界第一 ， 这还不能下定论 。 但即便如此 ， NEDC800公里续航 ， 也就是实际续航700公里左右 。 这个数据实际上已经超越了几乎所有家用燃油车 ， 甚至已经逼近一些插电混动车的续航数据了 。 目前看来 ， 随着这批续航700-800公里的新一代纯电动车的陆续上市 ， 基本上续航焦虑已经不复存在了 。
它就是威马7系吗？之前专利图那辆？
首先 ， 威马从来没说过它们的首款轿车名字叫“威马7系” ， 这个名字到底从哪来的我们也不知道 。 但有一点是可以先挑明了说的：这款NEDC800续航的车 ， 就是威马第一款轿车 ， 而所谓的“威马7系”这个车型 ， 也的确存在 。 但这车 ， 并不是“威马7系” 。
首先我们看回19年威马第一次官宣时候的宣传海报：
这张图的文字写的是：新的轿车平台 ， 续航700+ 。 然后这是最近流出来的所谓“威马7系”的专利申报图：
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根据几乎所有网络消息显示 ， 这辆车的续航是700公里 。 这明显就跟我们今天说到的这辆800公里的车完全不一样了 。 而且如果我们仔细对比一下两台车的车身侧面细节设计：
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