江苏龙网

  1. 首页 > 社会 > >

汽车金融从业者：我决定离开了

疫情期间 ， 汽车市场受到巨大冲击 。这是因为汽车交易非常依赖线下 ， 用户得去现场看车、试车 ， 才能最终决定购买 。“年后的三个月里 ， 我们仅售出9辆二手车 。 ”一位二手车交易平台的从业者称 。随着汽车交易的锐减 ， 汽车金融业务也缩减到原来的一两成 。中国汽车流通协会汽车金融分会副秘书长张志兴对一本财经表示：“二三月份的逾期率至少增长了20% 。 ”疫情之下 ， 汽车厂商和金融平台 ， 都开始转型和突围之战……01销量锐减不论是二手车 ， 还是新车 ， 它们在疫情期间的销量 ， 都惨不忍睹 。因疫情受伤最重的 ， 是线下业务 ， 各家线下4S店一片哀嚎 。“3月份 ， 有些店咬牙开了 ， 背着房租 ， 却没有收入 ， 守店跟守坟一样 。 ”收拾车CEO周瑜称 。北京一家线下4S店的负责人直言不讳：“我们已经两个月没开单了 。 ”周瑜称 ， 最近跟汽车交易相关的企业 ， 比如经销商集团、汽配城等等 ， 业务也都惨不忍睹 。他的公司挨着一家汽配城 ， 原来的日均客流量可达到1万台车次 ， “现在基本都复工了 ， 但客流量却不及原来的十分之一 。 ”而线上的交易数据 ， 也不乐观 。“去年有消息称 ， 国家要提高汽车尾气排放标准 ， 所以很多准备买二手车的人都在观望 ， 怕买的车不符合新的排放标准 。 ”一位业内人士称 。疫情更是让线上二手车销售雪上加霜 。“年后的三个月里 ， 我们仅售出9辆二手车 。 ”一位二手车交易平台的从业者称 。为了自保 ， 一些线上售车平台开始裁员 。媒体报道称 ， 优信一般员工的降薪幅度在20%-30%之间 ， 高管降薪幅度高于40% 。疫情导致看车困难 ， 出行的用车需求量也在锐减 。3月12日 ， 中汽协发布的汽车产销数据显示 ， 今年2月 ， 汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆 ， 环比均下降83.9% ， 同比分别下降79.8%和79.1% 。疫情之下 ， 全球的汽车行业都在告急 。3月数据显示 ， 西班牙汽车销量同比下降69% ， 意大利下降85% ， 而法国是72% 。汽车金融从业者：我决定离开了
今年3月 ， 国际主要汽车市场销量图源：《汽车纵横》杂志汽车厂商们从未遭遇过这样的危机 。 随着疫情的蔓延 ， 一切被暂时冻结 。3月 ， 宝马宣布欧洲和南非工厂停产四周 。 特斯拉、奔驰等的多数工厂开始暂停生产 。4月27日 ， 起亚汽车宣布 ， 韩国部分生产线暂停 。近日 ， 又有媒体报道称 ， 英菲尼迪调整了国内组织机构 ， 东区、西区、南区、北区四个大区的事业部将全部裁撤 ， 员工已从300人裁至170人 。还有媒体综合报道 ， 已有26国的超过100家汽车工厂停产 。4月14日 ， 雷诺集团宣布 ， 东风雷诺解散退市 。一些厂商停产等待 ， 一些厂商已被挤到破产边缘 。早在2019年年底 ， 就有人预言 ， 中国的汽车工业 ， 将有50%的企业倒闭 。汽车金融从业者：我决定离开了
周瑜统计的部分上市车企2020年第一季度财报而2020年“疫情”这只骤然杀出的黑天鹅 ， 可能会加速倒闭潮 ， “将一些汽车企业拖至悬崖边缘” 。02逾期上涨汽车市场交易量下降 ， 整个汽车金融的业务量也跟着大跌 。一家二手车分期平台的老板称 ， 2月份 ， 他们的业务量下降了70%以上 。新车分期的情况也不乐观 。“2月的业务量几乎为零；3月好一点 ， 有几十单 ， 但去年同期是200多单 。 ”一位在广州做新车分期的从业者称 。疫情期间 ， 客户的还款能力受到影响 ， 汽车金融行业的逾期暴涨 。中国汽车流通协会汽车金融分会副秘书长张志兴对一本财经表示：“二三月份的逾期率至少增长了20% 。 ”“正常情况下 ， 我们每月的逾期件数是1400件左右 ， 疫情期间 ， 逾期直接翻倍 ， 最高的时候涨到了近3000件 。 ”一家新车分期平台的负责人称 。“很多客户说失业了 ， 还不上钱 ， 让我们直接将车拖走 。 ”一位汽车金融的催收员称 ， 一些客户已准备将车退回 ， 不再还贷 。大量的汽车金融平台倒闭 。“我的前东家已暂停业务 ， 去年汽车金融就很难了 ， 因为资金成本高 ， 催收难 ， 利润已被抹平 ， 今年疫情一来 ， 基本撑不下去 。 ”一家汽车金融平台的风控负责人张帆称 ， “70%的汽车金融平台将被洗出局 。 ”“汽车金融基本按下了暂停键 。 ”多位业内人士称 ， 金融是产业的加速器 ， 但产业本身停止 ， 金融将无用武之地 。03转型突围“今年的目标 ， 就是活着、忍着 。 ”周瑜称 。为了活着 ， 不论是汽车厂商 ， 还是金融平台 ， 都开始了寻找突围之路 。一些汽车厂商的转型速度 ， 无比惊人 。早在2月 ， 汽车厂商比亚迪就开始转产口罩 ， 截至4月17日 ， 比亚迪每日生产口罩2000万只 。“比亚迪现在已经包了很多原材料工厂的产能 ， 比如熔喷布、无纺布工厂的 。 ”业内人士称 ， 比亚迪的口罩产能最终可能扩充到每天1亿只 。目前 ， 比亚迪已获得美国加利福尼亚州近10亿美元的口罩订单 ， 折合人民币约70亿元 。紧随其后的 ， 还有五菱汽车 ， 他们也宣布自己加入了口罩和螺蛳粉的生产行列 。“人们需要什么就生产什么 ， 这可能就是在疫情环境下活下去的一大要诀 。 ”周瑜称 。一些汽车品牌也开始了线上流量的突围之路 ， 开始和网红合作卖车 。李佳琦就卖过凯迪拉克 ， 在那次直播期间 ， 最高观看人数达到了1486万人 ， 但最终的成交量为零 。这是因为李佳琦的用户群体主要是女性 ， 对车未必感冒 。而罗永浩在汽车领域的带货能力 ， 则强了很多 。4月10日 ， 长城哈弗汽车首次与罗永浩合作 ， 7.7元代金券订单量超过1.2万张 ， 12辆半价哈弗F7也被瞬间抢光 ， 预估销售额为15.65亿元 。网红卖车在业内引发了一轮热议 。“这些网红可能会带来短期的流量 ， 但要产生稳定流量 ， 可能还需要他们在这个领域深耕 。 ”多位业内人士称 ， 效果如何 ， 还需要持续观察 。但通过在抖音上卖汽车配件和服务 ， 已有人开始渐渐走出一条路 。一些专门说车、介绍汽车知识的抖音号 ， 早在去年就开始卖商品变现 。只是目前它们的变现还比较“轻” ， 主要是卖小产品 ， 给品牌打广告 。汽车线上的流量突围 ， 会不会带来一波红利？目前 ， 答案已经越来越明晰 。而一些金融从业者 ， 已决定先离开行业 。“尽管汽车行业本身受到了重创 ， 但汽车后服务市场却基本没影响 ， 有车的用户 ， 依然需要给车保养、贴膜等等服务 。 ”周瑜表示 ， 自己因此开始转型做车务和用车业务 。“半年之内 ， 汽车金融可能都比较难起量了 。 ”张帆加入了一家城商行 ， 负责线上贷款业务 。但他倒不太担心汽车市场的最终复苏问题 。为了刺激汽车消费 ， 地方政府正在出台一些补贴政策 。例如 ， 疫情期间 ， 江西南昌给新车车主补贴1000元；吉林长春一次性补贴车主车价的3% ， 最高不超过4000元；广东地区对于购买新能源汽车、车辆置换或报废二手车的消费者 ， 给予3000元至10000元的补助 。“疫情之后 ， 可能汽车的销量也会增加 ， 因为大家觉得坐公共交通没有安全感 ， 而私家车比较放心 。 ”张帆认为 ， 那个时候 ， 汽车市场会迎来一轮回春 。汽车市场回春之后 ， 汽车金融可能会再次回暖 。很多离开汽车金融行业的从业者 ， 依然在等待 。“那个时候 ， 我可能会重回行业 。 ”张帆认为 ， 巨大的汽车市场 ， 仍然需要金融的撬动 。*文中部分受访者为化名 。


推荐阅读


上一篇：市值最高1700亿，乐视网将正式落幕

下一篇：非法买卖@国家外汇局通报10起跨境赌博资金非法转移案例