【战列舰】世界最大战列舰竟被一群“复仇者”打入海底
世界最大的战列舰是二战时期日本海军的“大和号”及姊妹舰“武藏号” ， 其标准排水量64000吨 ， 满载排水量72810吨 ， 而当时盟军最大的列克星敦级航空母舰满载排水量才43400吨；大和级战列舰的主炮口径达到460毫米 ， 是世界海军列装舰炮的最大口径 。 注意 ， 由于战列舰已淘汰 ， 这个最大排水量和舰炮口径记录已是终极世界记录 。 “大和号”和“武藏号”的结局惊人地相似 ， 相继被美国海军航母“复仇者”舰载机群狂轰滥炸打入海底 ， 这不仅敲响了二战元凶日本军国主义的丧钟 ， 也正式宣告一个奉行“大舰巨炮主义”海军时代的结束 。
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野心膨胀蛇吞象 ， 小日本竟想成为世界海军老大 。 现代意义（机械动力、后装线膛炮、钢甲舰体、高吨位）的战列舰产生于19世纪后期 ， 战列舰作为海军主力舰在利萨海战（意奥）、甲午海战（中日）、对马海战（日俄）、日德兰海战（英德）等著名海战中表现出巨大威力 。 因此 ， 进入20世纪特别是一战之后 ， 以战列舰为代表的“大舰巨炮主义”受到欧美列强的推崇 ， 为争夺世界各海军强国像打了鸡血似地竞相建造战列舰 ， 导致新建战列舰的排水量吨位越来越大 ， 主炮口径越来越粗 ， 防护装甲也越来越厚……竞争达到白热化程度 ， 就连专门限制军备竞赛的《华盛顿海军条约》、《伦敦海军条约》最终也抑制不住 。
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在这轮军备竞赛中 ， “暴发户”日本自然不甘落后 ， 使出浑身解数脱颖而出 ， 而强烈的海权意识和对外扩张的巨大野心则是其始动力 。 日本自明治维新后对外采取咄咄逼人的攻势战略 ， 日本在甲午战争、日俄战争、一战中都攫取了大量海外利益 ， 充当急先锋的日本海军“功不可没” 。 一战之后 ， 尝到甜头的日本想要与欧美传统海军强国一争高下 ， 必须要拥有强大的海军舰队 。 于是 ， 在军国主义狂热者的鼓噪下 ， 超越日本国力的“八八舰队计划”、“03计划”、“04补充计划”、“改05计划”、“临计划”等海军造舰计划不断推出 。
在这一疯狂背景下 ， 庞大的造舰计划迅速实施 ， 世界第一战列舰由此出笼 。 1937年11月“大和号”战列舰动工建造 ， 1940年8月下水海试 ， 1941年12月入役日本海军；同级别的2号舰“武藏号”1938年3月开工 ， 1942年8月交付日本海军 。 大和级战列舰后续还有3号、4号舰建造计划：3号舰“信浓号”1940年5月动工 ， 建造中途改建为航空母舰（世界最大战列舰顺手捎带出世界最大航空母舰 ， “信浓号”航母72890吨排水量世界记录直到1955年才被美国福莱斯特级航母打破） ， 1944年11月入役 ， 处女航17小时后被美军潜艇击沉（又破了一项最短命航母世界纪录）；4号舰（尚未命名）1940年11月开建 ， 1942年3月受战争影响中断建造并解体 。 这一时期 ， 日本军工业在航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、潜艇、舰载机等兵器的建造也是大干快上 ， 进展神速 ， 日本海军迎来一个“下饺子”时期 。 经过十几年如一日的战争准备和极度畸形的军费投入 ， 到1941年12月太平洋战争爆发时 ， 日本海军联合舰队的规模达到巅峰状态 ， 仅次于世界第一的美国海军实力（总吨位暂超参战两年多战损严重的英国皇家海军） ， 而在战列舰方面绝对傲视全球 ， 这就使日本有了挑战美英的底气——干掉美国海军太平洋舰队 ， 日本海军就是世界第一 。
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