独角金融：优惠背后暗藏后患！车险综合改革正在路上…，返佣“潜规则”盛行( 二 )
近日 ， 多家权威媒体报道称 ， 银保监会财险部正式下发《示范型商业车险精算规定（征求意见稿）》 。 并在近日向各财险公司下发《关于征求车险改革意见建议的函》 ， 广泛听取各方意见 ， 为车险改革做准备 。
如此看来 ， “2020正式实施车险综合改革”已经渐行渐近？一场真正触及根本利益的车险改革正在路上……
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车险综合改革渐近 ， 费率市场化是大方向
据悉 ， 本轮改革将覆盖交强险和商业险两大方面 ， 对自主定价系数、附加费用率等内容拟做出相应调整 。
改革方向无疑是坚持费率市场化 。 并且 ， 在年初召开的“2020年全国银行业保险业监督管理工作会议”上 ， 监管层也提出2020年要健全商业车险费率市场化形成机制 。
与过去规定相比 ， 征求意见稿主要在3个方面进行了调整：一是拟微调商业车险费率调整系数中的因子分类；二是拟取消自主渠道系数和自主核保系数的浮动空间 ， 要求保险公司应根据产品实际销售和管理成本及自身经营实际 ， 合理确定自主定价系数、附加费用率、手续费率等 ， 并进行产品利润测试；三是拟适当下调附加费用率 ， 附加费用率中的逐单手续费率上限不得超过保险公司原有产品报送监管部门的水平 。
最引人关注的便是拟降低附加费用率 。 此前 ， 附加费率最高不得超过35% ， 根据此次征求意见稿 ， 附加费用率将不得超过30% 。 而目标赔付率=1-附加费用率 。 所谓附加费用 ， 主要包括保险公司支付给中介渠道的手续费 ， 及以各种形式返还给客户的折扣 。
业内人士分析 ， 此轮改革措施落地后 ， 将赋予财险公司更大的条款开发权和定价自主权 。 险企可以在产品设计能力、风险定价能力、大数据分析能力以及服务能力等各方面做出努力 ， 选择手续费竞争外更多元化的竞争方式 ， 利于行业持续健康发展 。
多位车险行业人士也表示 ， 若此轮改革措施落地 ， 车险市场手续费竞争乱象有望缓解 ， 消费者也能享受更低的价格、更好的服务、更多的选择空间 。 保险公司以优质优价为目标 ， 良性竞争提高消费者的满意度 ， 让更多的人用上更适合的好车险 。
【独角金融：优惠背后暗藏后患！车险综合改革正在路上…，返佣“潜规则”盛行】你对目前买车险返佣金等竞争乱象 ， 以及车险综合改革有什么想说的？欢迎评论区留言与我们互动 。
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